Koenigsegg presenta una nuova hypercar ispirata alla CCGT, un progetto GT1 mai realizzato a causa di cambiamenti regolamentari. La vettura, annunciata durante il Monterey Car Week, rappresenta un ritorno a un capitolo rimasto in sospeso per quasi vent’anni. Il progetto originale, presentato nel 2007, era destinato a correre nella classe GT1 della 24 Ore di Le Mans, ma fu abbandonato a causa di nuove regole di omologazione. La nuova hypercar, probabilmente chiamata CCGT+, sarà prodotta in soli 30 esemplari e rappresenterà un omaggio al progetto interrotto, non una sua riedizione tecnica.

Un progetto mai realizzato

La CCGT nasceva sulla base della CCR con elementi ripresi dalla CCX, pesava circa 1.000 kg e montava un V8 aspirato da oltre 600 CV, capace di generare più di 600 kg di deportanza. Il progetto rispettava fedelmente le regole tecniche dell’epoca, comprese le rigide indicazioni su larghezza e dimensioni dell’abitacolo. Tuttavia, il problema arrivò quando l’ACO, l’ente organizzatore della 24 Ore, modificò le regole di omologazione richiedendo la produzione di 350 esemplari stradali all’anno, una soglia impossibile da raggiungere per un costruttore artigianale come Koenigsegg. Il progetto venne quindi abbandonato prima ancora di scendere in pista, restando l’unica vettura da competizione mai costruita dal marchio svedese.

La CCGT era un progetto che avrebbe potuto competere a Le Mans, ma fu interrotto per motivi regolamentari. La sua realizzazione non fu mai completata, e oggi Koenigsegg torna a ispirarsi a quel progetto per creare una nuova hypercar. La CCGT+ rappresenta un legame con il passato, ma anche un passo avanti nel design e nella tecnologia. La sua produzione limitata e il suo legame con un progetto mai realizzato la rendono un’auto da collezione unica.

Un tributo, non una replica

La nuova hypercar, forse chiamata CCGT+, sarà prodotta in appena 30 esemplari e rappresenterà un omaggio a quel progetto interrotto, non una sua riedizione tecnica. Non sarebbe la prima volta che Koenigsegg costruisce un modello celebrativo partendo da un capitolo della propria storia. Era successo già con la CC850, pensata per celebrare i vent’anni della CC8S, e più di recente con l’one-off della Regera, realizzata per il presidente FIA Mohammad Ben Sulayem. La CCGT+ non è una replica, ma un omaggio a un progetto che ha lasciato un segno nel mondo delle competizioni. La vettura, presentata con un breve filmato su Instagram, ha come didascalia «Unfinished business. A time capsule waiting to be opened», ovvero un affare rimasto in sospeso, una capsula del tempo pronta a essere aperta. Il debutto della CCGT+ è atteso durante l’evento The Quail, uno degli appuntamenti più esclusivi del calendario mondiale dedicato alle auto da collezione.

La CCGT, pur non essendo mai entrata in gara, è diventata un simbolo del potere tecnico e del design unico di Koenigsegg. La nuova hypercar, pur ispirata a essa, porterà avanti l’idea di un’auto che non solo è veloce, ma anche un’opera d’arte. La sua realizzazione segna un ritorno a un progetto che, se fosse stato completato, avrebbe potuto competere a Le Mans, ma che, per motivi regolamentari, è rimasto un sogno non realizzato.