Toyota e Lexus, un difetto potrebbe bloccare i conducentori all’interno dell’abitacolo

Le Toyota e le Lexus, note per la loro affidabilità, stanno vivendo un problema inaspettato che potrebbe mettere in pericolo i loro proprietari. In Gran Bretagna, diversi automobilisti si sono trovati bloccati all’interno delle loro auto, con le portiere impossibili da aprire. Il problema non riguarda la batteria principale, ma un semplice componente elettrico. La batteria 12 volt, che alimenta l’illuminazione, l’infotainment e le serrature elettriche, è al centro del problema. Quando questa cade in panne, il sistema di apertura elettronica non funziona, costringendo alcuni proprietari a rompere una vetrina per uscire.

La batteria 12 volt è la causa principale del blocco delle portiere.

Secondo un’indagine condotta da un’associazione di consumatori, il modello Lexus LBX ha un tasso di guasto del 29,2%, mentre il Toyota Yaris Cross segna il 19,1%. Proprietari di modelli come il Lexus NX, RX e RZ, nonché del Toyota C-HR e Corolla, segnalano problemi simili. Alcuni hanno addirittura acquistato un booster per poter riavviare il sistema, mentre altri hanno dovuto rompere una vetrina per uscire. La situazione ha suscitato preoccupazione, con alcuni automobilisti che hanno espresso la loro frustrazione sui forum online.

Toyota e Lexus hanno già preso provvedimenti

Di fronte a questi problemi, che mettono in discussione la loro reputazione di affidabilità, Toyota e Lexus hanno iniziato a intervenire. Dal mese di maggio, Toyota ha rafforzato i controlli in concessionaria e, se la batteria 12V deve essere sostituita, l’operazione è ora gratuita. Per quanto riguarda Lexus, il problema è stato corretto direttamente in fabbrica. Dal 2025, i modelli LBX sono dotati di una batteria 12V più potente, in grado di gestire meglio la consumazione elettrica.

Le soluzioni tecniche sono state implementate, ma la mancanza di informazione rimane un problema.

La legge impone la presenza di un sistema di apertura manuale di emergenza su tutte le porte senza collegamento fisico. Il costruttore ha previsto questa soluzione, ma molti proprietari non la conoscono. Per aprire la porta dall’esterno, basta estrarre una lama metallica dalla chiave e sbloccare il bariletto nascosto sotto un coperchio in plastica. Dall’interno, invece, è necessario tirare due volte consecutivamente sulla maniglia per superare la sicurezza elettronica. Tuttavia, molti conducentori non conoscono queste procedure, scoprendole solo in situazioni di emergenza.

La mancanza di informazione è un problema reale

La mancanza di informazione sui sistemi di emergenza rappresenta un rischio reale. Molti proprietari non leggono i manuali d’uso, e quando si trovano in situazioni di emergenza, non sanno come procedere. La situazione è aggravata dal fatto che, in alcuni casi, la batteria 12V si scarica senza motivo apparente, causando il blocco delle portiere. Anche se le soluzioni tecniche sono state implementate, la sensibilizzazione dei clienti rimane un aspetto cruciale.

La sensibilizzazione dei clienti è fondamentale per evitare situazioni di pericolo.

Le aziende devono garantire che i proprietari sappiano come procedere in caso di emergenza. La mancanza di informazione non solo crea ansia, ma potrebbe anche portare a situazioni pericolose. Per questo motivo, è necessario che i manuali d’uso siano chiari e accessibili, e che i proprietari sappiano come utilizzare i sistemi di emergenza. La responsabilità non è solo dei costruttori, ma anche dei clienti, che devono essere informati e preparati a fronteggiare eventuali problemi.

• La batteria 12V è al centro del problema di blocco delle portiere.
• Toyota e Lexus hanno implementato soluzioni tecniche per risolvere il problema.
• La mancanza di informazione sui sistemi di emergenza rimane un problema.