BMW Série 1 elettrica i1: un ritorno alla trazione posteriore per il 2028

BMW prepara una nuova versione della Série 1, la i1 elettrica, che potrebbe debuttare nel 2028. La vettura, basata sulla piattaforma modulare Neue Klasse, sarà commercializzata in parallelo alla Série 1 termica attuale (F70), mantenendo una gamma di modelli diversificata. La i1 elettrica, codificata come NB0, rappresenta un ritorno alla trazione posteriore, una caratteristica che ha reso le prime generazioni della Série 1 particolarmente apprezzate per le loro versioni sportive.

Una versione elettrica in parallelo alla Série 1 termica

La Série 1 elettrica i1 sarà prodotta su una piattaforma distinta rispetto alla versione termica, che si basa sulla piattaforma UKL. Questo approccio permette a BMW di mantenere una gamma completa, con modelli a combustione e elettrici, senza compromettere le caratteristiche di ogni categoria. La i1 elettrica potrebbe essere disponibile in diverse varianti, tra cui le versioni 20, 30, 30 xDrive e M50 xDrive, con l’ultima in grado di raggiungere potenze superiori ai 469 cavalli, in linea con le prestazioni delle versioni termiche di concorrenza come l’Audi RS3 e la Mercedes-AMG A 45 S.

Una configurazione a trazione posteriore per la i1 elettrica

La motorizzazione principale della i1 elettrica è progettata per essere installata longitudinalmente sull’asse posteriore, un’architettura che richiama le prime generazioni della Série 1, note per la loro trazione posteriore e dinamicità. Per le versioni a trazione integrale, potrebbero essere installati uno o due motori asincroni sull’asse anteriore, ma non saranno in grado di garantire la trazione da soli. La configurazione di default rimarrà la trazione posteriore, con la possibilità di offrire una versione a trazione integrale per alcune varianti.

La piattaforma Neue Klasse, introdotta con i nuovi iX3 e i3, rappresenta un passo avanti per BMW nel settore elettrico, con la sesta generazione dei gruppi motopropulsori (Gen6) che offre maggiore efficienza e prestazioni. La i1 elettrica, con il suo motore sincrono e una trasmissione a rapporto unico, potrebbe diventare un modello chiave per la casa tedesca, soprattutto in un contesto in cui le piccole auto rappresentano fino a un terzo delle vendite in alcuni mercati europei.

Una versione M per la i1 elettrica

La gamma della i1 elettrica potrebbe includere una versione M, con potenze elevate e caratteristiche sportive. La versione M50 xDrive, che si colloca nella gamma M Performance, potrebbe essere accompagnata da una versione ancora più sportiva, codificata ZB0, sviluppata da BMW Motorsport. Questa potrebbe essere denominata iM1 o i1 M, in onore delle versioni M della Série 1 del passato. La versione M potrebbe essere in grado di competere con modelli come l’Audi RS3 e la Mercedes-AMG A 45 S, grazie a prestazioni superiori ai 469 cavalli. La commercializzazione della i1 elettrica è prevista per il 2028, in parallelo a un restyling della Série 1 termica, che potrebbe portare una nuova estetica in linea con la filosofia Neue Klasse. Questo approccio permette a BMW di mantenere una presenza forte nel segmento delle piccole auto, sia a combustione che elettrica, senza rinunciare alle caratteristiche che hanno reso la Série 1 un’icona del mercato.