Land Rover presenta il Range Rover elettrico: 550 CV e 600 km di autonomia

Land Rover ha presentato il nuovo Range Rover elettrico, un’innovazione che conferma la sua leadership nel settore dei SUV di lusso. Il modello, disponibile con 550 CV e una autonomia massima di 600 km, rappresenta un passo significativo verso l’elettrificazione del brand. Il veicolo, che non presenta modifiche estetiche rispetto al modello attuale, è stato sviluppato con un focus su prestazioni e tecnologia avanzata, mantenendo la tradizione di eccellenza del brand. La presentazione del modello, avvenuta dopo un ritardo di oltre due anni, ha suscitato interesse nel settore automobilistico e tra i possibili acquirenti.

Un’evoluzione tecnologica senza compromessi

Il Range Rover elettrico è dotato di due motori elettrici di 260 kW ciascuno, con semiconductori di carburo di silicio, che generano una potenza totale di 550 CV e 850 Nm di coppia. Questi motori, secondo la marca, producono un 20% in più di coppia rispetto a quelli di dimensioni simili. La batteria, composta da ioni di litio con una capacità netta di 118,5 kWh, permette un’autonomia massima di 600 km in base al ciclo WLTP, anche se la realtà è di circa 535 km. La differenza tra il ciclo omologato e l’uso reale non è insolita per un SUV di questa grandezza e peso.

La velocità e le prestazioni sono eccezionali, con un tempo di 0 a 100 km/h di 4,5 secondi e un recupero di velocità da 80 a 120 km/h in 2,7 secondi.

Un sistema di trazione intelligente e una ricarica rapida

Il modello è dotato di un sistema di trazione totale intelligente, che distribuisce il par trasero tra il 100% e il 0% per evitare la perdita di trazione. Questo sistema, che agisce ogni 50 milisec, offre una risposta fino a 100 volte più rapida rispetto a un motore a combustione. In combinazione con il modo di guida a un solo pedale, il Range Rover elettrico permette di salire su pendii di fino a 33° e di affrontare salite continue di 45°. La ricarica, in condizioni ottimali, permette di passare dal 10% al 80% in 22 minuti, grazie a un caricatore pubblico di 350 kW.

Il modello è disponibile in due versioni: con battuta corta e lunga. I preordini sono già aperti, e il prezzo di partenza in Spagna è di 163.250 euro, confermando che si tratta del Range Rover più costoso della gamma. La marca non si concentra sul volume, ma sul segmento di lusso, competendo con modelli come il BMW iX7 o il Mercedes EQS SUV.

Funzionalità e comfort all’avanguardia

Il Range Rover elettrico include un sistema di purificazione dell’abitacolo, un volante calefattato e un’applicazione mobile per controllare le funzioni, verificare lo stato di carica e programmare la ricarica in base alle tariffe. Il sistema “ThermAssist” di gestione termica promette fino a 40 km extra di autonomia e un 40% in meno di consumo per la climatizzazione. L’abitacolo, pur mantenendo la sua spaziosità e lusso, è stato progettato per offrire un’esperienza di guida senza compromessi. Nonostante le prestazioni eccezionali, la velocità reale dipende da vari fattori, tra cui la temperatura della batteria, lo stato del caricatore e la curva di carica del veicolo. Questi aspetti non sono dettagliati nel comunicato ufficiale, ma la marca ha garantito che il modello è in grado di soddisfare le aspettative di chi cerca un SUV elettrico di lusso.