Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2026, il test di Anderson: in curva batte la BMW M3

La Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2026, dopo oltre dieci anni di progettazione, continua a impressionare con le sue capacità di guida, come confermato da un test effettuato da Brad Anderson per Carscoops. Il test ha messo in luce come la berlina italiana, nonostante l’età del progetto, mantenga un vantaggio significativo in curva rispetto alla BMW M3, una delle principali rivali nella categoria delle sportive. La prova ha evidenziato una combinazione di potenza, maneggevolezza e equilibrio che permette alla Giulia di competere con le più moderne tedesche, anche se alcuni aspetti interni non seguono i trend attuali.

Un’esperienza di guida coinvolgente

La Giulia Quadrifoglio 2026 si distingue per la sua posizione di guida, che viene lodata senza riserve. Le palette del cambio in alluminio, gli inserti in fibra di carbonio e l’Alcantara sul volante contribuiscono a creare un ambiente di guida raffinato e sportivo. Il V6 biturbo da 503 CV, abbinato a un telaio equilibrato e a un sterzo rapidissimo, offre un’esperienza di guida coinvolgente, soprattutto in curva. La Giulia riesce a superare la BMW M3 per naturalezza e leggerezza. Anderson ha sottolineato come la vettura mantenga un vantaggio significativo in curva, anche se la tedesca si distingue sul dritto per la trazione integrale e la potenza più concentrata.

Un progetto che resiste al tempo

Nonostante il progetto risalga al 2015, la Giulia Quadrifoglio 2026 si mostra ancora in grado di competere con le sportive più recenti. Il V6 biturbo da 2,9 litri, che sviluppa 510 CV e 600 Nm di coppia, è ancora in grado di offrire prestazioni elevate, anche se non è più il motore più moderno della categoria. La trazione posteriore e il cambio automatico a otto rapporti mantengono una ricetta di base che ha reso la Giulia un’icona della sportività. Tuttavia, il test ha anche evidenziato alcuni aspetti in cui la vettura si distingue meno rispetto alle sue rivali, come l’infotainment e la qualità degli interni.

La prova di Anderson ha messo in luce come la Giulia, nonostante l’età del progetto, mantenga un vantaggio significativo in curva. L’equilibrio del telaio, la reattività del sterzo e la leggerezza percepita al volante permettono alla berlina italiana di sembrare più agile di quanto si potrebbe aspettare. La sensazione di controllo e di connessione con la strada è un aspetto che ha lasciato un’impressione forte. La Giulia, con il suo V6 biturbo e la sua capacità di guidare con naturalezza, continua a rappresentare un’alternativa di classe, soprattutto in curva.

Sebbene la Giulia Quadrifoglio 2026 non sia più al passo con le tecnologie più recenti, il test ha confermato che la vettura è ancora una scelta valida per chi cerca una sportiva equilibrata e coinvolgente. Il prezzo, pur essendo elevato, non è stato considerato un fattore limitante per la sua performance. La Giulia, con il suo V6 biturbo e la sua capacità di guidare con naturalezza, continua a rappresentare un’alternativa di classe, soprattutto in curva. La prova di Anderson ha quindi messo in luce come, nonostante l’età del progetto, la Giulia Quadrifoglio 2026 possa ancora competere con le più moderne sportive tedesche.