Conversione da cinghia a catena per il motore PureTech Stellantis, una soluzione olandese

La tecnologia PureTech di Stellantis ha visto un’ulteriore evoluzione con l’arrivo in Olanda di un kit di conversione da cinghia a catena per il motore 1.2, noto per i problemi di distribuzione. La soluzione, proposta da Pro-Chain, potrebbe risolvere il problema alla radice, riducendo i costi di manutenzione e i rischi di guasti. Il sistema interessa le prime due generazioni del tre cilindri Stellantis, equipaggiati con cinghia in bagno d’olio, e si basa su una configurazione simile a quella della Gen3, introdotta nel 2023. La conversione è disponibile in due versioni, una per i motori aspirati e una per quelli turbo, e ha un costo tra 830 e 950 euro, esclusa la manodopera.

Un problema conosciuto e una soluzione innovativa

La cinghia di distribuzione del 1.2 PureTech è nota per il suo deterioramento nel tempo, che può portare a frammenti di gomma che ostruiscono la pompa dell’olio e riducono la pressione. In casi gravi, possono verificarsi danni irreversibili al motore, come valvole piegate o grippaggio. La situazione ha portato Stellantis a lanciare campagne di richiamo e ad estendere la garanzia fino a 10 anni o 180.000 km. La soluzione di Pro-Chain, invece, mira a eliminare la necessità di sostituzioni periodiche, garantendo una vita utile del motore senza interventi frequenti.

La conversione è un’alternativa concreta per i proprietari di vetture con motore PureTech, che hanno già subìto problemi di distribuzione. La proposta di Pro-Chain rappresenta un passo avanti nella gestione dei problemi legati al 1.2 PureTech, offrendo una soluzione accessibile e duratura. La catena è progettata per accompagnare il veicolo per tutta la sua vita utile, riducendo i costi e i rischi legati alla manutenzione.

Un kit non ufficiale ma accessibile

Il kit di conversione, sviluppato da Pro-Chain, non rappresenta una modifica ufficiale di Stellantis, ma è destinato a officine, autoricambi e professionisti. Non è vendibile direttamente ai privati, ma è disponibile in pre-ordine con consegne previste nella seconda metà del 2026. L’installazione segue le procedure standard per la sostituzione della cinghia e non richiede modifiche al motore. La soluzione è particolarmente utile per i modelli Peugeot, Citroen, Opel e DS, che utilizzano motori aspirati o turbo. La soluzione non è ufficiale, ma offre un’alternativa valida per i proprietari che desiderano evitare i costi e i rischi legati alle sostituzioni periodiche della cinghia. La conversione è un’opzione accessibile per chi ha già sperimentato i problemi del 1.2 PureTech e cerca una soluzione duratura. La proposta di Pro-Chain rappresenta un’innovazione nel settore, offrendo una soluzione pratica e efficiente per un problema conosciuto.