Un meccanico spagnolo ha messo in guardia contro l’abitudine di lasciare l’auto con le ruote girate, sottolineando che può accelerare il degrado di alcuni componenti e portare il veicolo in officina. Juan José Ebenezer, esperto in officina a Seville, ha spiegato che questa pratica, pur comune, non è sempre innocente. Lasciare l’auto con le ruote inclinate può infatti causare un carico eccessivo su alcune parti del veicolo, come la sospensione e la direzione, con conseguenze a lungo termine.

Un rischio non trascurabile

Secondo Ebenezer, il movimento delle ruote quando l’auto è ferma modifica l’angolazione del veicolo, creando un carico non uniforme su alcuni elementi. Questo effetto si intensifica con il tempo, portando a un degrado progressivo. In particolare, i modelli di gama alta, come Mercedes-Benz e BMW, sono più sensibili a questa pratica, grazie al loro sistema di direzione progettato per migliorare la manovrabilità. Tuttavia, il design stesso può generare un effetto di inclinazione che, se mantenuto, danneggia la struttura.

Il carico non uniforme può accelerare il degrado di componenti come la sospensione e la direzione.

Per i veicoli con direzione assistita idraulica, il rischio è ulteriore. L’angolazione delle ruote crea una pressione costante sulla pompa, che può portare a un consumo accelerato di fluidi e a guasti più gravi. Inoltre, il peso concentrato su una parte del neumato può causare un usura non uniforme, con conseguenze economiche e di manutenzione. Per questo motivo, il meccanico spagnolo raccomanda di evitare questa pratica, salvo in situazioni specifiche e necessarie.

Un’eccezione in alcuni casi

Nonostante i rischi, in alcune situazioni è consigliabile lasciare l’auto con le ruote girate. Ad esempio, in strade con pendenza elevata, questa pratica è una misura di sicurezza raccomandata dalla DGT. In questi casi, il bordillo agisce come un freno di emergenza, evitando che l’auto scivoli in discesa. Tuttavia, questa pratica non è obbligatoria per i veicoli di tipo turismo, e la normativa legale si applica solo a veicoli di massa superiore a 3.500 kg, come autobus e camion. Per i veicoli con direzione assistita idraulica, il rischio è ulteriore. L’angolazione delle ruote crea una pressione costante sulla pompa, che può portare a un consumo accelerato di fluidi e a guasti più gravi. Inoltre, il peso concentrato su una parte del neumato può causare un usura non uniforme, con conseguenze economiche e di manutenzione. Per questo motivo, il meccanico spagnolo raccomanda di evitare questa pratica, salvo in situazioni specifiche e necessarie. Nonostante i rischi, molti automobilisti seguono questa abitudine senza rendersi conto dei danni che può causare. In alcuni casi, il problema si manifesta solo dopo mesi di uso, quando i componenti iniziano a mostrare segni di usura. Per questo motivo, è importante informarsi e adottare buone pratiche di parcheggio, soprattutto per chi possiede veicoli di alta gamma o con sistemi di direzione particolari.

• Non lasciare l’auto con le ruote girate per lunghi periodi
• Evitare di farlo salvo in situazioni di pendenza elevata
• Controllare regolarmente i componenti della sospensione e della direzione

La pratica di lasciare l’auto con le ruote girate, pur comune, può portare a danni non trascurabili. Per questo motivo, è importante adottare buone abitudini di parcheggio e mantenere il veicolo in buone condizioni. Il meccanico spagnolo ha messo in guardia contro questa abitudine, sottolineando che, sebbene in alcuni casi sia necessaria, non dovrebbe essere considerata una norma generale.