Tesla Cybertruck: in Svizzera si tenta l’omologazione con modifiche in carbonio

Due aziende svizzere, con sede a Basilea e vicino a Zurigo, stanno cercando di ottenere l’omologazione del Tesla Cybertruck, il pick-up elettrico di Elon Musk, modificandone la carrozzeria in carbonio. L’obiettivo è permettere al veicolo di circolare nel territorio elvetico, con consegne previste nel 2027. L’operazione, definita “corsara”, richiede modifiche radicali e apre a non pochi grattacapi burocratici. Le aziende hanno acquistato due esemplari di prova, una variante a trazione integrale da 608 CV e la più estrema Cyberbeast da 857 CV, per iniziare i test.

Modifiche per superare i collaudi

Per superare i collaudi di sicurezza, il team ha dovuto riprogettare completamente la sezione anteriore utilizzando la fibra di carbonio e modificare la struttura portante sottostante. Dietro il paraurti è stato inserito uno strato di materiale espanso per attutire gli urti alle ginocchia, mentre sugli spigoli vivi della lamiera sono state applicate protezioni sagomate su misura per rispettare il raggio di curvatura di 2,5 millimetri previsto dalla legge. A completare il quadro delle modifiche ci pensano le frecce laterali, assenti sul modello di serie americano.

I test di frenata da cento chilometri orari avrebbero dato esito positivo con un margine di sicurezza di 0,3 secondi, anche se trovare enti di certificazione disposti a valutare un veicolo totalmente sconosciuto alle omologazioni locali si è rivelata un’impresa nell’impresa. Gli ingegneri tedeschi del TÜV avevano già sentenziato anni fa che il Cybertruck necessiti di interventi profondi proprio su quelle particolarità estetiche che lo hanno reso celebre in tutto il mondo.

Prezzi, caparre e rischi della lista d’attesa

Chi vuole mettersi in garage il pick-up americano deve fare i conti con listini pesanti e condizioni economiche rigide. Le vetture verranno registrate come usate a chilometraggio zero, con prezzi che partono da circa 155.000 franchi (circa 169.000 euro) per la versione normale e sfiorano i 189.000 franchi (quasi 206.000 euro) per la Cyberbeast. Per entrare nella lista d’attesa servono 175 franchi non rimborsabili, mentre la priorità di consegna sale a 2.000 franchi, sempre persi anche nel caso in cui l’intero progetto dovesse arenarsi. Il software di navigazione Tesla non funziona fuori dai confini nordamericani, tagliando fuori anche il precondizionamento automatico della batteria in vista delle ricariche fast. Per fare il pieno di energia serve ricorrere ad adattatori CCS e Type 2, mentre la copertura della garanzia ufficiale scompare per lasciare spazio a un’assistenza privata fornita direttamente da Revoltaris, con il fastidio di dover ordinare i ricambi direttamente oltreoceano.

Un’ultima incognita: la circolazione fuori dalla Svizzera

L’ultimo grande punto interrogativo riguarda la circolazione fuori dalla Svizzera. Anche se arrivasse il via libera elvetico, il Cybertruck non otterrebbe automaticamente l’omologazione per circolare nell’Unione Europea, dove gli Stati membri possono pretendere collaudi individuali. Questo aspetto rappresenta un ulteriore ostacolo per l’espansione del modello nel mercato europeo.