Chi desidera 900 cavalli per la propria BMW M5 CS?
Se dici BMW M5 stai certo che i cavalli non mancano, ma se dici BMW M5 CS hai la garanzia di toccare l’empireo. Eppure c’è chi non è soddisfatto delle prestazioni delle berlina bavarese. Tanto che ci sono tuner come G-Power che hanno pensato di mettere mano al V8 doppiamente sovralimentato proprio dell’ultima CS.
Questa è la variante più leggera, potente e costosa della gamma M5 “ristilizzata”. La M5 CS di serie è un ottimo punto di partenza poiché il V8 biturbo da 4,4 litri eroga 636 CV e 750 Nm di coppia. La potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a otto velocità e il sistema di trazione integrale M xDrive.
Quanti cavalli vuoi?
Il pacchetto di tuning entry-level si chiama GP-700 e include una serie di aggiornamenti software che portano la M5 CS a 700 CV e 850 Nm di coppia. Il GP-740 annovera pure il sistema di scarico GP Deeptone. Quanto basta per toccare quota 740 CV e 900 Nm. Salendo la scala del piacere, c’è poi il GP-780 con downpipes sportivi che “alimentano” il V8 sino a 780 CV e 950 Nm.
Non siete ancora soddisfatti? Nessun problema, perché G-Power ha predisposto pure il kit GP-820, che consente alla M5 CS di sviluppare 820 CV e 1.000 Nm di coppia. Ma se siete proprio degli insoddisfatti cronici, allora è il caso di puntare al top delle preparazioni tra quelli disponibili, che passa sotto la denominazione GP-900: 900 CV e 1.050 Nm. Questa potenza è stata ottenuta con turbocompressori aggiornati, tubi di scarico sportivi e il sistema di scarico Deeptone.
Stile sobrio, cattiveria vera
Dal punto di vista del design, le uniche differenze con la BMW M5 CS di serie sono le ruote forgiate e i terminali di scarico da 100 mm, disponibili in carbonio o carbonio forgiato. Tuttavia il tuner tedesco ha un ventaglio di opzioni abbastanza ampio. Tra cui il cofano in fibra di carbonio GP-Ventury e l’ala posteriore GP-Dynamic.
I cerchi Hurricane RS e Hurricane RR sono disponibili nel formato da 21 pollici con pneumatici ad alte prestazioni che misurano 285/30R21 nella parte anteriore e 295/30R21 nella parte posteriore. In alternativa, i cerchi a doppio sdoppiato (Hurricane RR) sono offerti anche con un diametro da 20 pollici e pneumatici 275/35R20 e 285/35R20.
Per quanto riguarda i prezzi, i kit di elaborazione partono da un minimo di 2.495 euro per il solo software del kit GP-700, ma possono raggiungere i 23.640 euro per quello GP-820 con specifiche complete (hardware, software e modifiche estetiche). Non sono stati comunicati quelli relativi al kit GP-900.
