Evomax alimenta i restomod della mitica Porsche 911 versione 964

Evomax, azienda tedesca specializzata nell’aggiornare e modernizzare i modelli Porsche 964 Turbo – un concorrente della Theon Design di cui parlammo qualche tempo fa, ha presentato il nuovo kit Targa, in aggiunta a quelli Max11, Max11 Turbo e Max Classic. Ma con quali caratteristiche?

Il primo modello che Evomax ha lanciato è stato il Max11, che prende in prestito il 3,8 litri naturalmente aspirato flat-six e la trasmissione a sei velocità da una vettura 997 911 Cup. Pompa 460 CV a 7.500 rpm e gira fino a 8.760 rpm. Evomax ha anche dotato la Max 11 di coilover completamente regolabili e ha aggiornato i freni. Per quanto concerne la carrozzeria, quella originale della 964 è stata sostituita con un mix di componenti in fibra di carbonio e Kevlar che non solo risparmiano peso, ma garantiscono anche una maggiore sicurezza. C’è anche un sistema di scarico in titanio particolarmente leggero.

Il Max11 Turbo e il Max Classic di Evomax seguono la stessa filosofia, con la differenza che il Max11 Turbo utilizza il flat-six da 3,6 litri turbo di una Turbo di generazione 996, con potenza da 620 CV a 6.500 giri/min. È venduto esclusivamente con una trasmissione manuale a sei velocità.

Mentre la Max Classic adotta il motore della serie 993 da 3,8 litri, e fornisce 330 CV a 6.500 giri/min attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità. Sia la Max11 Turbo che la Max Classic hanno carrozzerie in carbon-kevlar, scarichi in titanio, freni aggiornati e coilover regolabili.

Ultimo ma non meno importante è l’Evomax Targa, ennesimo restomod su base Porsche. Come la Max11 standard, anch’essa ha un motore 997 Cup con 460 CV, ma i clienti possono scegliere di avere il motore da 620 CV della Max11 Turbo o l’unità da 330 CV della Max Classic. Ancora ignoti i prezzi.

Evomax Kit Restomod Porsche 964 Turbo – Le foto