La Mercedes-AMG S63 Hybrid sfonda il muro degli 800 CV

AMG ha illustrato alcune caratteristiche della sua nuova Mercedes-AMG S63 Hybrid, dotata del suo fedele V8 da 4,0 litri a cui aggiunge un motore elettrico sull’asse posteriore, con batteria di 13,1 kWh, e autonomia di 33 km.

Per quanto riguarda la potenza, la vecchia S63 2017-20 erogava 612 CV e 900 Nm di coppia, con il V8 della stessa vettura 2023 che produce esattamente la stessa potenza. Ma se si aggiungono i 190 CV del sistema ibrido, si arriva a una potenza totale di 802 CV e a una coppia di 1.430 Nm.

Passando poi alla velocità e all’accelerazione, la versione a trazione integrale 4Matic del vecchio modello era in grado di raggiungere i 100 km/h in un tempo di 3,5 secondi. Nonostante abbia quasi il 60% di coppia in più, la nuova vettura si ferma a due decimi da questa cifra, per colpa del pesante aumento del peso a vuoto di 525 kg, che passa a 2.520 kg.

Tuttavia, il tempo di 3,3 secondi sui 100 km/h pone l’auto ben 1,5 secondi davanti alla S580 da 503 CV e addirittura 1,2 secondi davanti alla Mercedes-Maybach S680 da 612 CV, l’unica Classe S a offrire ancora la potenza del V12. La velocità massima è limitata di default a 250 km/h, ma può essere aumentata fino a 290 km/h scegliendo l’opzionale AMG Driver’s Package.

Per quanto riguarda le altre specifiche, le sospensioni pneumatiche con barre antirollio elettromeccaniche, gli ammortizzatori adattivi, lo sterzo sull’asse posteriore, i freni in carboceramica e persino i supporti motore attivi sono tutti di serie. Altre modifiche estetiche specifiche includono il paraurti anteriore con le sue grandi prese d’aria laterali, i terminali di scarico trapezoidali posti ai lati di un diffusore, i cerchi in lega forgiati con un diametro massimo di 21” (quelli da 20” sono di serie) e il badge “S63” con accenti rossi sul cofano del bagagliaio.

Anche l’abitacolo riceve un sottile aggiornamento da parte di AMG. Le poltrone hanno rivestimenti e cuciture AMG personalizzati, oltre ai loghi AMG sui poggiatesta, mentre il sistema di infotainment MBUX e il quadro strumenti digitale presentano anch’essi il marchio AMG e display unici in stile performance. Il volante è leggermente diverso, con comandi per passare dai quattro livelli di rigenerazione dei freni alle sette modalità di guida Dynamic Select.

Al di là di ciò, la S63 viene proposta solo nella comoda versione a passo lungo, con tutti i dispositivi di lusso e sicurezza che ci si potrebbe attendere, dal controllo attivo della distanza all’assistenza alla sterzata.

Infine, ricordiamo che Mercedes non ha comunicato i prezzi della nuova S63 E Performance, ma considerando che la vecchia S63 costava più di 150.000 euro quando è stata messa in vendita nel 2020, l’eventuale prezzo di listino sarà molto più vicino ai 180.000 euro della Maybach S580 che ai 115.000 euro della normale S580 4Matic.

Mercedes-AMG S63 Hybrid 2024 – Le foto