Lamborghini Huracán Sterrato alza il baricentro delle performance

Supercar e fondi sterrati vanno d’accordo di questi tempi, tanto da culminare nella nuova Lamborghini Huracán Sterrato. Così, dopo i fasti della recente Porsche 911 Dakar, a preferire la terra piuttosto che l’asfalto è un altro costruttore di sportive. Il Toro di Sant’Agata celebra l’ultima volta del suo V10 aspirato in un formato totalmente inedito, sebbene le forma di Huracán sia sempre la stessa.

Meglio la bassa aderenza

Rispetto alla Huracán Evo, Sterrato è equipaggiata con una versione aggiornata del sistema Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), con calibrazioni specifiche per Strada e Sport. Portando inoltre al debutto sulla linea Huracán la modalità Rally, dedicata alle condizioni di bassa aderenza.

L’altezza da terra è stata aumentata di 44 mm rispetto alla Huracán Evo, per garantire una maggiore escursione delle sospensioni, così come l’ampiezza delle carreggiate anteriore (+30 mm) e posteriore (+34 mm). Inoltre la protezione sottoscocca anteriore in alluminio, i brancardi rinforzati, il diffusore posteriore e i robusti passaruota oltre a proteggere il corpo vettura ne enfatizzano la muscolarità.

Un motore una certezza

Huracán Sterrato è equipaggiata con il motore V10 di 5.2 litri in versione da 610 CV di potenza massima e 560 Nm di coppia (a 6500 giri/min), abbinato al cambio doppia frizione sette marce e alla trasmissione integrale controllata elettronicamente con differenziale autobloccante meccanico posteriore.

Accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiunge la velocità massima di 260 km/h. La vettura monta freni con pinze fisse monoblocco a 6 pistoncini (anteriore) e 4 pistoncini (posteriore) in alluminio e dischi carboceramici ventilati e forati con diametro 380 mm e spessore 38 mm all’anteriore e diametro 356 mm e spessore 32 mm al posteriore.

I cerchi in dotazione sono da 19 pollici e calzano speciali pneumatici Bridgestone Dueler AT002. Misurano 235/40 R19 all’anteriore e 285/40 R19 al posteriore e sono dotati di tecnologia “run-flat”, garantendo un’autonomia di 80 km a una velocità di 80 km/h in caso di foratura.

La classe non è acqua

Gli interni sono caratterizzati dalla selleria in Alcantara Verde Sterrato. L’Interfaccia Uomo-Macchina (HMI) presenta nuove grafiche e funzionalità dedicate alla guida su terra. Lato strumentazione debuttano l’inclinometro digitale con indicatore di beccheggio e rollio per misurare gli angoli di inclinazione della vettura, la bussola, l’indicatore delle coordinate geografiche e quello dell’angolo di sterzo.

Lamborghini Connect include tra i servizi di bordo l’integrazione con Amazon Alexa per regolare le funzioni dell’auto come il clima e l’illuminazione, nonché controllare la navigazione. Tramite l’app Lamborghini Unica inoltre è possibile controllare da remoto la vettura.

Per ricordare le esperienze al volante è inoltre disponibile il Lamborghini Drive Recorder, che consente di registrare video dei momenti più emozionanti durante la guida, andando ad arricchire la funzione Board Diaries, l’album dei ricordi digitale integrato nell’app Lamborghini Unica. La produzione, in edizione limitata a 1499 esemplari, partirà a febbraio 2023.

Lamborghini Huracán Sterrato scheda tecnica

Lamborghini Huracán Sterrato – Le foto