Le 5 migliori auto Hybrid Plug-in consigliate da Noleggio Semplice

È ormai chiaro a tutti come il mercato stia virando nella direzione delle autovetture elettriche. In commercio è previsto l’arrivo sempre più intenso di auto ibride ed elettriche che andranno gradualmente a sostituire i motori termici a diesel e benzina delle auto tradizionali. Tra queste le Hybrid Plug-In, utili per tastare il terreno di viaggiare in elettrico prima di passare ai veicoli 100% EV.

Cosa sono le auto Hybrid Plug-In

Le auto Hybrid Plug-In fanno parte della categoria di vetture ibride. La loro è una particolare tecnologia che ha la possibilità di far percorrere una certa quantità di chilometri restando in modalità 100% elettrica.

Il funzionamento è più semplice di quel che si possa pensare. I motori all’interno possono essere uno o due e fungono da supporto all’unità termica, oltre a fornire direttamente la trazione alle ruote. C’è da dire, inoltre, che il pacco batterie ha una capienza nettamente maggiore rispetto alle Full Hybrid.

Quando selezioni la modalità di guida dedicata, hai la possibilità di guidare a zero emissioni per circa una cinquantina di chilometri così da poter accedere anche a zone ZTL che generalmente vengono vietate ai veicoli tradizionali. A differenza delle Full Hybrid, che si ricaricano in fase di frenata grazie a un sistema di recupero energia, le Plug-In devono necessariamente ricaricarsi collegandosi alla presa elettrica.

Nonostante questo “vincolo” il mercato delle automobili elettrificate nel 2022 si intensifica di modelli Plug-In. Abbiamo chiesto al Alessandro Borrelli, General Manager di NoleggioSemplice.it, azienda leader online nel settore del Noleggio a lungo termine, quali sono le auto Hybrid plug-in più richieste.

Volvo XC40 T4 Plug-in Hybrid

Presenta un motore e benzina tre cilindri da 1477 cc e 1812 kg. I 129 CV termici vengono raggiunti a 5.000 giri, con coppia massima di 245 Nm a 1.600 giri. L’aiuto della parte ibrida è pari a 82 CV (60 kW) e 160 Nm, per complessivi 211 CV e 405 Nm. Le prestazioni sono discrete, con un’accelerazione da 0 a 100 kmh in 8,5 secondi, e una velocità massima limitata elettronicamente a 180 km/h. Qui trovi l’offerta Volvo XC40 T4 Plug-in Hybrid.

Audi Q3 Sportback 45 TFSI e

Quest’auto percorre circa 50 chilometri in elettrico. La potenza massima è pari a 245 CV, mentre la coppia è di 400 Nm, entrambi frutto della collaborazione tra il 1.4 turbo benzina da 150 CV alloggiato se del piccolo motore elettrico da 116 CV integrato nella scatola del cambio a doppia frizione a 6 rapporti. Scatto da 0 a 100 km/h coperto in 7,3 secondi, a dispetto di una massa di oltre 1.700 kg, ed una velocità massima di 210 km/h limitata elettronicamente. Per ricaricarla, è necessario dedicare almeno 5 ore da casa o circa 4 ore dalla colonnina a corrente dedicata. Qui trovi l’offerta Audi Q3 Sportback 45 TFSI.

BMW X1 xDrive 25e

Questo modello percorre quasi 50 chilometri totalmente in elettrico. Combina il tre cilindri turbo benzina da 125 CV e 220 Nm di coppia con l’elettrico da 95 CV e 165 Nm. In ambito urbano ed extra-urbano anche il solo elettrico è più che sufficiente per muoversi con facilità. Qui trovi l’offerta BMW X1 xDrive 25e.

Mercedes-Benz GLA 250 e EQ-Power

Lo schema ibrido plug-in composto dal motore termico quattro cilindri 1.3 turbo benzina da 160 Cv, abbinato ad un propulsore elettrico da 102 CV, per una potenza complessiva di 218 Cv e 450 Nm di coppia. Può percorrere fino a 50 chilometri completamente in modalità elettrica in ambiente urbano. Qui trovi l’offerta Mercedes-Benz GLA.

Cupra Formentor 1.4 e-Hybrid

In modalità elettrica percorre quasi 60 chilometri su strade urbane ed è molto utile per uso quotidiano. Presenta lo stesso schema tecnico dell’Audi Q3 Sportback 45 TFSI e di cui sopra. Qui trovi l’offerta Cupra Formentor 1.4 e-Hybrid.

Quanto costa un’auto ibrida?

In media, per chi acquista, parliamo di un esborso di 10 mila euro in più rispetto alle auto tradizionali. In termini di manutenzione però, avviene il grande vantaggio, a patto di usarle il più possibile in elettrico.

In primis, l’esonero del bollo per i primi cinque anni di vita del veicolo che, dal sesto anno in poi, vengono ridotti del 75%. L’assicurazione, invece, varia dal 30% al 50% in meno rispetto a quella di un’auto tradizionale.

Per il tagliando, siamo su cifre che tendono a non superare i 150 euro di spesa. La manutenzione ordinaria, inoltre, è molto contenuta proprio perché queste auto non necessitano di liquido di raffreddamento, cambio dell’olio, filtri e altre componenti di consumo se si usano quasi sempre in elettrico.

Nonostante i costi per l’acquisto diretto dei SUV ibridi Plug-In possano sembrare ancora ingenti, c’è da dire che un ragguardevole punto a favore è il costo della ricarica elettrica che al momento, in media, non tende a superare i 4 euro per un pieno di energia.

C’è poi da considerare un altro aspetto: la possibilità di sfruttare i vantaggi del noleggio a lungo termine per contenere i costi con un canone di spesa fisso che ti permette di godere un’auto altamente performante che strizza visibilmente l’occhio all’ambiente e al tuo portafoglio.