Pininfarina Battista batte tutti nello scatto 0 a 100 km/h e non solo

Rimac perde contro se stesso… o quasi. Diciamo che la tecnologia del costruttore croato è così performente che i suoi competitor (dotati della stessa) fanno pure meglio. Infatti l’hypercar elettrica Pininfarina Battista motorizzata Rimac ha appena strappato il record di accelerazione tra le auto di serie da 0-60-120 mph (e 0-100-200 km/h), e ha stabilito anche un record di frenata.

Quanto ha fatto?

All’autodromo di Dubai, la Battista ha stabilito i suoi nuovi primati. Partendo da ferma è passata da 0 a 60 mph (96,5 km/h) in 1,79 secondi, da 0 a 100 km/h (62 mph) in 1,86 secondi, da 0 a 120 mph (193 km/h) in 4,49 secondi e da 0 a 200 km/h (124 mph) in 4,75 secondi, il che la rende l’auto di serie più veloce di sempre.

Il record precedente è stato proprio della Rimac Nevera (con cui condivide la meccanica), che ha chiuso lo 0-60 mph in 1,9 secondi nell’agosto dello scorso anno su una pista di accelerazione preparata. La Battista, che adotta appunto il sistema di propulsione croato, sviluppa 1.900 cavalli invece dei 1.914 della Nevera.

La Battista pesa però meno, circa 2.063 kg rispetto ai 2.150 kg della Nevera. La vettura Pininfarina utilizza pneumatici Pirelli, Rimac invece Michelin e Pininfarina afferma di impiegare una “tecnologia proprietaria di launch control”.

La Battista è riuscita a stabilire anche un altro record nel corso della stessa giornata di prova, rivendicando il primato di vettura EV con la frenata più breve, staccando da 100 km/h (62 mph) in soli 31 m. Per riferimento.