Dagli Stati Uniti una soluzione per prevenire gli incendi sulle auto elettriche

Quando si parla di auto elettriche, spesso viene sottolineato il potenziale problema derivato da un incendio. Spegnere una vettura equipaggiata di batteria agli ioni di litio o simili, non è come spegnere un’auto provvista invece del solo motore termico.

Negli Stati Uniti il richiamo per possibili incendi relativamente alla Chevrolet Bolt ha accesso i riflettori su questa potenziale problematica. La Detroit Free Press ha recentemente approfondito la questione e potrebbe esserci una soluzione.

Le batterie agli ioni di litio bruciano più a lungo, generando una reazione a catena continua, che porta all’aumento della temperatura della fiamma. Questo processo può durare per ore, a differenza di un’auto convenzionale, che brucia finché non rimane più nulla.

Il governo cinese sta mettendo in atto misure estreme per garantire la sicurezza degli occupanti. I produttori sono tenuti a progettare un dispositivo di sicurezza che garantisca che il pacco batteria non bruci cinque minuti dopo che è stato compromesso. Poiché la Cina è il più grande consumatore di veicoli elettrici, queste rigide normative hanno un impatto su tutti i produttori di veicoli elettrici esistenti, inclusi Tesla, Mercedes-Benz e Audi.

Stranamente, la risposta a questo problema globale si trova a Wixom, nel Michigan. La società si chiama Munro & Associates e sta collaborando con un conglomerato internazionale chiamato SABIC su questo progetto.

La soluzione sembrerebbe essere molto semplice. Si tratta di un pezzo di plastica con un’altissima tolleranza al calore. Attualmente, l’alluminio è il metallo più usato per alloggiare i pacchi batteria grazie alla sua resistenza e al suo peso ridotto. Sfortunatamente, l’alluminio è un conduttore che accelera il processo di combustione abbastanza rapidamente.

Il vassoio di plastica progettato da Munro & Associates – precedentemente noto come GE Plastics – può resistere a 1.832 gradi Fahrenheit (1000 gradi Celsius) per 30 minuti. “La gente penserà che il materiale termoplastico bruci come una candela o si sciolga, ma abbiamo sviluppato un nuovo materiale termoplastico che non brucia, non si scioglie e si spegne da solo”, ha affermato Dave Sullivan, sviluppatore del mercato dell’elettrificazione e dell’ingegneria presso SABIC. “I nostri chimici hanno sviluppato la formulazione unica che non compromette la forza, l’affidabilità o la sicurezza.” SABIC ha già un team automobilistico dedicato, che già lavora con ingegneri di Detroit, Cina, Francia, Corea, Giappone e Germania.