eD-QDrive elettrico si mette alla prova sul RIB Silent Speed 28

Il Believer Team della start-up tecnologica tedesca eD-TEC, sviluppatrice del sistema elettrico eD-QDrive e del Technology Stack, ha messo alla prova il proprio pacchetto tecnologico per la prima volta sul catamarano RIB Silent Speed 28, con supporto per aliscafo.

L’obiettivo della settimana di prove, che si è svolta in Croazia, è stato principalmente quello di perfezionare il sistema di hydrofoil e di ottenere il posizionamento, il passo e la superficie del foil principale – che copre gli spazi tra i due scafi esterni e la struttura centrale – per ottenere i miglioramenti nel consumo di energia che il team cercava, oltre a lavorare sul miglioramento del software e sull’aggiunta di funzionalità come il trim automatico.

Le prove hanno rivelato una serie di problemi con la forma dello scafo e la combinazione dei foil, ma nessuno che non potesse essere affrontato e risolto grazie al team ingegneristico della compagnia, alla consultazione con esperti e partner del Believer Team e all’analisi dei dati ricavati dalla reportistica completa del sistema.

“Abbiamo avuto diversi problemi con lo scafo e con l’idrodinamica della forma di catamarano con foil supportati da aliscafi e con le eliche di superficie, che ci hanno portato a sviluppare nuovi foil: è stato un processo molto minuzioso, una curva di apprendimento ripida ma con sviluppi positivi ed è questo che ci ha portato oggi“, ha affermato Marc Jost, responsabile della strategia di eD-TEC. “Abbiamo anche apportato alcuni miglioramenti ad altri aspetti del sistema, tra cui il miglioramento del raffreddamento dei componenti, e siamo passati a un’unità di controllo pronta per il cliente. Siamo anche lieti di constatare che i problemi di rumore elettromagnetico che avevamo in precedenza non si sono ripresentati“.

Ricordiamo come la piattaforma eD-TEC sia il risultato di un lungo investimento tecnologico, e come non sia certamente priva di elementi di complessità, considerato che coinvolge molti elementi mai costruiti prima e in grado di determinare un vero e proprio salto di qualità che si estende anche allo sviluppo della forma dello scafo a catamarano – supportato da aliscafi, una dimensione aggiuntiva che ha messo ulteriormente alla prova il team eD-TEC e le sue aziende partner.

 “Non è così facile come speravamo e forse come pensavamo, ed è impegnativo ottenere il peso e il bilanciamento corretti e il giusto posizionamento di tutti i componenti: il giusto angolo di attacco e la giusta dimensione del foil“, dice ancora Jost. “Tutti questi componenti giocano molto insieme. Ma da questo costruiremo un nuovo foil in carbonio con il nostro partner in Baviera, Germania”.

“È una macchina complessa“, conclude Jost, “ma con tutti i dati e gli strumenti analitici di cui disponiamo, e con tutti i dati che la nostra architettura ci fornisce, siamo molto fiduciosi di poter fare grandi passi avanti in termini di prestazioni ed efficienza. Abbiamo accesso a tutti i dati di tutti i componenti e sappiamo tutto ciò che accade in ogni componente in qualsiasi momento. Abbiamo fatto un grande passo avanti con queste prove: sono tempi davvero entusiasmanti”.

Silent Speed 28 – Le immagini