ICON trasforma una vecchia nave da salvataggio in uno yacht di lusso

Quando si parla di conversioni di vecchie imbarcazioni, pochi brand al mondo hanno termini di paragone con ICON Yachts, società olandese che ha già presentato i suoi Ragnar e Project Master, e che ora si accinge ad attirare l’interesse degli appassionati con il proprio ultimo progetto, chiamato UFO, in grado di dare una nuova vita a una vecchia nave da soccorso ora trasformata in un superyacht explorer da record (a proposito di explorer di lusso, recentemente ci siamo occupati del 40 metri di Rossetti).

Il nuovo modello utilizzerà come base un’imbarcazione di salvataggio e supporto offshore di 66 metri, scelta come piattaforma di riferimento dopo un lungo periodo di ricerca.

Da quanto è stato dato sapere, l’imbarcazione sarà allungata fino a 70 metri e avrà uno scafo Polar C che le consentirà di raggiungere grandi distanze. Il volume interno sarà di ben 3.000 GT grazie alla nuova sovrastruttura che le conferirà caratteristiche da superyacht. La piattaforma è stata già condotta nel cantiere ICON di Harlingen e i lavori sono già in corso.

Una volta completato, il Project UFO sarà l’imbarcazione più grande al mondo nella sua categoria e offrirà caratteristiche da superyacht con un design esterno firmato da Murray & Associates. La sistemazione a bordo sarà per 12 ospiti in modalità privata e fino a 18 ospiti quando offerta per il charter. Le doppie suite armatoriali sono progettate per aprirsi su ciascun lato, permettendo così di diventare agevolmente sei suite con pareti scorrevoli.

I servizi presenti includono anche una vasca idromassaggio per 12 persone sul ponte principale, un’area benessere e una palestra, una piscina all’aperto di 10 metri e una sala di preparazione alle spedizioni con un centro immersioni personalizzato. Poiché il progetto è ancora in fase iniziale, non sono state rese note tutte le specifiche degli interni: sarà comunque H2 Yacht Design ad occuparsi del design.

Per quanto poi attiene il sostegno alle sue capacità da explorer, l’imbarcazione disporrà di eliporto e hangar per un elicottero EC 145 e un sottomarino, sportfisher da 12 metri, tender di simili dimensioni, piastra di atterraggio da 6 metri, tender per wakeboard e tender di salvataggio.