Omnia è stata trasformata in superyacht dopo il servizio nella Marina olandese

Omnia è stata una delle candidate di quest’anno per il Miglior Restyling ai prestigiosi World Superyacht Awards, ed è facile capire il perché. Questa splendida imbarcazione con interni mozzafiato e servizi di gran lusso, un tempo era una robusta nave della Marina Olandese. La storia di Omnia è iniziata quasi mezzo secolo fa, nel 1974. Questa nave da 61 metri faceva parte di un trio di navi costruite da Amels per la Marina Olandese.

La sua storia

Più di due decenni dopo il suo lancio, questa robusta nave ha subito la sua prima trasformazione. Nel 1999 è stata convertita in uno yacht da esplorazione dal cantiere navale Vosper Thornycraft, con la supervisione di BMT Nigel Gee. La modifica più significativa è stata l’aggiunta di un ponte e un hangar per elicotteri, oltre a stabilizzatori Vosper. Questi stabilizzatori hanno reso possibili le operazioni con elicotteri anche nelle condizioni meteorologiche più avverse.

Nel 2008, la ex nave della Marina ha avuto un aggiornamento degli interni e due anni dopo è stata sottoposta a una revisione completa del motore. Nel corso degli anni, ha cambiato molti nomi, tra cui Fomalhaut, Elanymor e Akula. È diventata nota come Akula sotto la proprietà del miliardario britannico Jonathan Faiman, co-fondatore dell’impero di vendita al dettaglio online Ocado.

In quel periodo, Akula era uno splendido yacht di lusso con servizi impressionanti come un centro fitness con palestra, sauna e sala massaggi, e un magnifico ponte di osservazione con vista panoramica. Poteva ospitare fino a dieci ospiti e un equipaggio numeroso di 19 persone.

Nel 2020, Akula era uno yacht splendido e potente che aveva dimostrato la sua affidabilità in crociere in tutto il mondo. Anche se ufficialmente uno yacht, conservava ancora le caratteristiche (e i difetti) di una nave non progettata per il tempo libero.

La sua trasformazione

Verso la fine del 2020, Akula ha cambiato proprietario ed è stato in quel momento che il suo destino ha preso una svolta molto favorevole. Il suo nuovo, misterioso, proprietario l’ha ribattezzato Omnia e ha intrapreso un massiccio restyling che valeva più dello yacht stesso. Una decisione audace che avrebbe effettivamente raddoppiato il valore della nave olandese in soli tre anni.

Oggi, Omnia è in vendita per oltre 23 milioni di euro, più del doppio di quanto valeva solo tre anni fa nel 2020, il tuitto dopo un complesso processo di trasformazione durato 14 mesi. L’ultimo restyling si è svolto presso il cantiere navale Atlas in Turchia. Jonny Horsfield dello studio britannico H2 Yacht Design era responsabile della trasformazione esterna, mentre lo studio di progettazione greco Karageorgiou ha ridisegnato gli interni.

Se più di 15 anni fa Omnia aveva un eliporto nuovo di zecca, l’ultimo restyling l’ha completamente eliminato. Al posto del vecchio eliporto, dell’hangar e dei pilastri di supporto, lo yacht ora dispone di un lussuoso ponte solarium costruito secondo gli standard contemporanei. Secondo Horsfield, l’obiettivo era allontanare Omnia dal suo passato, il che significa che gli elementi della vecchia nave commerciale dovevano sparire.

Omnia ora presenta una nuova cabina di pilotaggio, un nuovo ponte principale, una nuova linea di galleggiamento e ponti esterni ricostruiti. Il nuovo yacht è leggermente più grande e ha anche ottenuto 50 nuove finestre, un’incredibile aggiunta che lo porta agli standard contemporanei dei superyacht. Oltre a questo, e a parapetti più alti, lo scafo è rimasto in gran parte lo stesso.

Horsfield ha anche dovuto eliminare i corridoi originali stretti e bui, le travi multiple e i soffitti bassi della barca. Per quanto riguarda la capacità, Omnia può ora accogliere 16 ospiti in cinque cabine, molto di più rispetto a quanto Akula poteva fare. Per quanto riguarda l’equipaggio, lo superyacht può ancora ospitare fino a 20 persone.

Gli interni

Il design degli interni immaginato da Karageorgiou è degno di un moderno superyacht. Tutti gli elementi classici e datati sono stati sostituiti da pezzi contemporanei e opere d’arte di alta gamma dalla collezione privata del proprietario. Il bellissimo schema di colori bianco e blu scuro crea l’illusione di un resort di lusso sulla spiaggia ed insieme alle numerose nuove finestre, rende gli interni di Omnia molto più luminosi e luminosi. La suite del proprietario si estende ora per la maggior parte del ponte principale, con un enorme letto e nuove finestre con vista in avanti. L’elegante Omnia include ancora una stanza per massaggi in stile spa e un sofisticato umidor per sigari.

Anche se ha rinunciato all’eliporto, Omnia conserva ancora le capacità da esploratore. Con tre motori diesel-elettrici Deutz da 600 HP, questa ex nave pilota naviga agevolmente a 11 nodi (20,3 km/h) e può coprire oltre 6.500 miglia nautiche (12.000 km).

Omnia – Le immagini