I fuoristrada disponibili sul mercato, la guida per scegliere il più adatto

Comprare un fuoristrada significa adottare uno stile di vita urbano ed extraurbano votato alla flessibilità e alla libertà di movimento. Una scelta che permetterà di soddisfare qualsiasi esigenza con versatilità e che, grazie alle numerose proposte oggi disponibili sul mercato, non avrai certamente difficoltà nell’accompagnare nel modo più efficace.

Al fine di supportare le tue valutazioni nel modo più utile abbiamo di seguito riassunto le caratteristiche di alcuni dei migliori fuoristrada disponibili sul mercato italiano.

Se invece desideri saperne di più sulla scelta dell’acquisto di un fuoristrada, ti rimandiamo alla nostra guida sull’argomento.

Jeep Wrangler 4xe

Con la 4xe Jeep Wrangler sposa la motorizzazione plug-in hybrid donando agli automobilisti una coppia di motori elettrici, un pacco batteria da 17 kWh sotto i sedili posteriori e ricaricabile in tre ore con una presa da 7,4 kW, oltre a un motore quattro cilindri turbo-benzina da 2.0 litri abbinato a una trasmissione automatica a otto rapporti con riduttore.

La potenza di sistema è di 380 CV, con coppia motrice fino a 637 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 kmh è in 6,4 secondi. Tre le modalità di guida elettrificata: la hybrid combina l’azione dei motori elettrici e endometrico, la Electric permette di viaggiare a zero emissioni mentre la E-Save preserva la carica delle batterie.

A seconda degli allestimenti troviamo due sistemi di trazione integrale. Troviamo inoltre bloccaggi elettrici dei differenziali anteriore e posteriore, differenziale a slittamento limitato e barra stabilizzatrice anteriore a scollegamento elettrico. La profondità di guado è di 76 cm. L’angolo di attacco è di 36,6 gradi, quello di dosso è di 21,4 gradi, l’angolo di uscita è di 31,8 gradi.

Suzuki Jimny

Piccolo e essenziale, disponibile nella versione Pro con omologazione N1, il Suzuki Jimny è dotato di due posti e un vano carico di 863 litri. Con le sue tradizionali forme squadrate e interni essenziali, è disponibile con un’unica motorizzazione benzina da 1.5 litri e 102 CV posizionata longitudinalmente.

L’unica configurazione attualmente disponibile assicura diversi sistemi di assistenza alla guida che dovrebbero rendere più confortevole la conduzione del mezzo, come l’hill hold control e l’hill descent control.

Gli angoli di attacco, di dosso e di uscita sono rispettivamente pari a 37, 28 e 49 gradi. L’altezza da terra è di 21 cm.

Mercedes Classe G

Con misure piuttosto imponenti, il Mercedes Classe G è un fuoristrada alto, di circa 2 metri, e largo 193 cm. Gli esterni dell’ultima generazione hanno mantenuto il sapore di quelle precedenti, con la tradizionale grande mascherina frontale. Gli interni sono invece completamente rivisti, dando maggiore spazio alla tecnologia: dietro al volante multifunzione a tre razze spiccano due display da 12,3” per il cruscotto digitale e l’infotainment.

Le motorizzazioni comprendono una motorizzazione diesel e due benzina, con cambio automatico. Tre i diversi allestimenti: quello G400d è il modello di accesso alla gamma, con motorizzazione diesel; il G500 è l’allestimento benzina meno potente, con lo stesso equipaggiamento del G400D; il G63 AMG è la versione sportiva.

L’altezza da terra è di 24 cm, l’angolo di attacco è di 31 gradi, quello di dosso è di 26 gradi, quello di uscita è di 30 gradi.

Land Rover Defender

Il 2021 ha portato in dote una nuova generazione di Land Rover Defender, declinandola in due versioni: quella a passo corto e a tre porte (90) e quella più spaziosa (110), arricchita poi dalla motorizzazione ibrida plug-in che si affianca a quella mild-hybrid.

Non è questa l’unica novità del veicolo. L’ultima generazione ha infatti rinnovato completamente le linee dell’auto, rinnovando altresì  gli interni, decisamente più confortevoli del passato e con un occhio di maggiore attenzione alla tecnologia.

Per quanto concerne i motori, il modello 90 ha sei motori fra benzina e diesel, mentre il modello 110 ne ha sette. Partendo dal diesel, tutti con tecnologia mild-hybrid, abbiamo un sei cilindri in linea da tre litri di cilindrata da 200 CV, 249 CV e 300 CV. I benzina sono due per la 90, costituiti da un due litri quattro cilindri da 300 CV e un tre litri sei cilindri con tecnologia mild-hybrid da 400 CV. La versione 110 prevede anche il due litri quattro cilindri benzina abbinato ad un sistema plug-in hybrid per 404 CV. I nuovi modelli P525, disponibili sulle versioni 90 e 110, permettono l’accesso al motore 5.0 V8 da 525 CV Supercharged Benzina.

Sono cinque gli allestimenti: il Defender è l’accesso alla gamma, l’S ha cerchi da 19” e sedili in pelle, SE ha la firma ottica a LED con tecnologia Matrix, HSE è il top di gamma, Bond Edition è la versione limitata in 300 pezzi.

L’altezza da terra è di 22 cm. Gli angoli di attacco, dosso e uscita sono rispettivamente pari a 30, 22 e 37 gradi.

Toyota Land Cruiser

L’ultima generazione di Toyota Land Cruiser non ha apportato grandi novità rispetto al passato, tanto che l’innovazione principale è l’alleggerimento di circa 200 kg. Rivisti in modo più apprezzabile gli interni, con la consueta attenzione alla tecnologia che prevede la presenza del display per l’infotainment al centro della plancia e un grande display del quadro strumento digitale.

Il mezzo è disponibile con due propulsori V6 turbo: un 3.5 litri benzina da 415 Cv e 650 Nm di coppia e un 3.3 diesel che eroga fino a 309 CV e 700 Nm. Il cambio è automatico a 10 rapporti.

L’altezza da terra è di 21 cm. Gli angoli di attacco, dosso e uscita sono pari a 31, 22 e 25 gradi, rispettivamente.