Mercedes AMG GT 63 testa la guida autonoma al Nürburgring

Mercedes AMG GT 63 ha effettuato una prova di guida autonoma al Nürburgring, il famoso circuito tedesco che compie 100 anni di storia. L’esperienza, documentata da un fotografo, ha visto la vettura utilizzare tecnologie avanzate per mappare il tracciato, senza però raggiungere la velocità massima che potrebbe raggiungere con un pilota umano. La prova, condotta con attrezzatura specifica, ha rivelato un ritmo estremamente lento rispetto alle capacità della vettura, che è dotata di un motore V8 da 585 cavalli. L’obiettivo era testare la precisione del sistema, non la velocità.

Test di mappatura e precisione

La Mercedes AMG GT 63, in versione stradale, non è dotata di hardware dedicato alla guida autonoma. Tuttavia, durante la prova, è stata montata un’attrezzatura specifica per la mappatura del tracciato. L’obiettivo era raccogliere dati sulla posizione, utilizzando GPS, lidar e telecamere sofisticate. Il pilota, presente solo per eventuali emergenze, ha guidato con le mani vicino al volante, ma senza impugnarlo saldamente. La prova ha richiesto circa 25 minuti per ciascun lato del circuito, con un’attenzione particolare alla precisione.

La prova non mirava alla velocità, ma alla affidabilità del sistema. Il primo giro autonomo ha durato poco meno di 20 minuti, un tempo che supera di 10 minuti il record stabilito da un’altra vettura, la Xiaomi YU7 GT, che ha completato il circuito in 10 minuti e 29 secondi. Il secondo giro, seppur più veloce, è rimasto comunque estremamente lento rispetto alle capacità della GT 63. Dopo l’analisi dei dati, il software è stato regolato e la vettura è stata rimandata in pista per ulteriori test.

Un’esperienza di ricerca e sviluppo

La GT 63, spinta da un motore V8 biturbo da 4,0 litri, è una delle sportive più potenti del mercato. Con 585 cavalli e 800 Nm di coppia, la vettura è in grado di raggiungere una velocità massima di 315 km/h. Tuttavia, la dinamica non dipende solo dal motore: l’asse posteriore sterzante, le sospensioni AMG Active Ride Control e l’aerodinamica attiva contribuiscono a una combinazione di prestazioni elevate e utilizzo quotidiano più sfruttabile. Il Nürburgring rimane un luogo ideale per testare tecnologie di guida avanzate. La prova al circuito rappresenta un passo avanti nella ricerca di tecnologie di guida autonoma, anche se il ritmo di progresso è più lento di quanto si sperava un decennio fa. Le tecnologie stanno migliorando, ma non a un ritmo esponenziale. Il circuito tedesco, con la sua storia e la sua complessità, rimane un luogo ideale per testare e sviluppare sistemi di guida avanzati.