Rottura del pedale del freno nella Maextro V800: tre test falliti in Cina

La Maextro V800, monovolume di lusso prodotto da Huawei e JAC Motors, ha registrato un problema di sicurezza durante test di frenata ripetuti. Tre esemplari distinti hanno subito la rottura del supporto del pedale del freno, causando la perdita totale della funzionalità del freno a pedale e costringendo i conducenti a utilizzare la frena d’emergenza. L’incidente ha suscitato preoccupazioni in Cina, dove i test sono stati condotti su un circuito chiuso a velocità di 100 km/h. La distanza di frenata è aumentata da circa 38 metri a ben 140 metri, evidenziando un grave problema di sicurezza.

Test di frenata e dati tecnici

Durante i test ripetuti, il primo esemplare ha registrato la rottura al terzo tentativo, il secondo al quarto e il terzo monovolume non ha superato il secondo tentativo di frenata. I dati dei sensori di forza del pedale hanno indicato che la forza massima registrata prima del cedimento ha raggiunto i 4.589 N, mentre il terzo veicolo si è rotto a una lettura di 1.612 N. Questo valore è pericolosamente vicino allo standard nazionale, che richiede che i pedali del freno resistano a 2.000 N per 5 secondi senza cedere. Il manuale d’uso della Maextro V800 afferma esplicitamente che il freno di emergenza utilizzando la modalità “P” è destinato alla decelerazione e non può sostituire completamente la frenata convenzionale, evidenziando un rischio significativo di perdita di controllo del veicolo.

Reazioni del mercato e mancanza di dichiarazioni ufficiali

La clamorosa rottura ha portato a un crollo delle azioni di JAC, che hanno registrato un ribasso del 10% giovedì. Nonostante l’incidente, Maextro e JAC Motors non hanno rilasciato alcuna dichiarazione ufficiale né una conclusione dell’indagine sull’incidente. Il filmato che mostra quanto successo ha scatenato un dibattito sulla sicurezza dei veicoli e sui metodi di prova. Alcuni utenti dei social media hanno chiesto a JAC di avviare un’indagine, mentre altri hanno messo in dubbio che le frenate ripetute ad alta intensità rispettassero gli standard applicabili e rispecchiassero le reali condizioni di guida. La situazione rimane in sospeso, con una vera causa ancora non identificata e una mancanza di risposte da parte dei produttori.

Una prima analisi suggerisce una serie di punti deboli, come segni di saldatura in aree soggette a forti sollecitazioni, uno spessore ridotto del materiale e un numero insufficiente di nervature di rinforzo. Questi fattori potrebbero aver contribuito a cedimenti strutturali localizzati. La comunità automobilistica cinese attende con ansia una spiegazione chiara e una soluzione al problema di sicurezza che ha messo in discussione la reputazione della Maextro V800.