BMW M 1000 XR, la moto sportiva per una guida più dinamica
BMW aggiorna la sua gamma presentando la nuova BMW M 1000 XR, una moto sportiva adatta alle lunghe distanze e progettata per soddisfare le esigenze più elevate, dalla guida dinamica sulle strade di campagna al touring e alle gare su lunghe distanze.
Con una potenza del motore di 148 kW (201 CV), un peso a vuoto DIN di soli 223 kg e una tecnologia delle sospensioni e dell’aerodinamica progettata in egual misura per l’uso su strada ad alte prestazioni, per i lunghi viaggi e per i giri veloci in pista, la nuova M XR apre dimensioni di guida dinamiche finora riservate alle superbike pure.
La nuova M XR monta infatti un motore modificato a 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua basato sul propulsore della S 1000 RR. La potenza massima si epsrime a 12.750 giri/min, 23 kW (31 CV) in più rispetto alla S 1000 RR. La coppia massima di 113 Nm viene raggiunta a 11.000 giri/min. Il regime massimo del motore della M XR è di 14.600 giri/min.
Oltre alla tecnologia della trazione e delle sospensioni, anche l’aerodinamica è stata una voce fondamentale nelle specifiche per lo sviluppo della M XR. La nuova M XR è stata dotata di winglet nella zona delle fiancate anteriori con l’obiettivo di ottenere tempi sul giro ancora più veloci in pista e la migliore stabilità di guida possibile alle alte velocità, A partire da una velocità di circa 100 km/h, forniscono un aumento del carico sulle ruote anteriori grazie alla deportanza aerodinamica generata, aumentando di circa 12 kg a 220 km/h.
La ciclistica
Il telaio è stato progettato per una guida orientata alle prestazioni su strade extraurbane e piste da corsa, con Dynamic Damping Control (DDC), base delle molle regolabile, ammortizzatore di sterzo regolabile, morsetto del manubrio fresato e manubrio tubolare più orientato all’anteriore con scritta “BMW M XR” incisa al laser. Le sospensioni e il telaio della nuova M XR si basano sulla S 1000 XR con il telaio a ponte in alluminio come elemento centrale.
Le forcelle della M XR presentano un ponte superiore con un morsetto del manubrio elaborato e fresato, nonché un manubrio tubolare in alluminio nero più orientato verso l’anteriore con la scritta “BMW M 1000 XR” incisa al laser. Anche gli specchietti terminali del manubrio, disponibili come optional ex works, sono una novità per la M XR.
Dopo la M 1000 RR e la M 1000 R, la nuova M XR è la terza moto BMW dotata di un freno M. Insieme ai due dischi freno da 320 mm di spessore e ai portadischi in alluminio anodizzato nero, l’impianto frenante dotato di una nuova pompa radiale per il freno a mano rappresenta attualmente l’apice dello sviluppo dei freni nel campo degli impianti omologati per la circolazione stradale.
La nuova M XR è inoltre dotata di serie di leggerissimi cerchi in alluminio forgiato. Come parte del pacchetto M Competition, gli esclusivi cerchi M Carbon sono disponibili con nastri di nuova concezione sul cerchio.
L’equipaggiamento
La moto dispone di un quadro strumenti con display TFT da 6,5” perfettamente leggibile in ogni condizione, nuova visualizzazione del contagiri (area rossa) e interfaccia OBD per M GPS Datalogger e M GPS Laptrigger, che possono essere collegati al sistema di controllo della velocità.
Il quadro strumenti della nuova M XR corrisponde al design della M RR e offre anche l’animazione M start-up. La visualizzazione estesa della gamma di velocità in rosso è una nuova caratteristica. Come equipaggiamento opzionale, il materiale informativo completo per l’utilizzo dell’M GPS Laptrigger e M GPS Datalogger (Accessori Originali BMW Motorrad) è fornibile attraverso un codice di sblocco attraverso l’interfaccia OBD del quadro strumenti.
Nuova BMW M 1000 XR – Le principali specifiche
- Motore a camme della S RR, potenza di 148 kW (201 CV) a 12.750 giri/min, 23 kW (31 CV) in più rispetto alla nuova S 1000 XR. Coppia massima di 113 Nm a 11.000 giri/min.
- Rapporto di trasmissione secondario più corto (pignone con 47 denti anziché 45).
- Rapporti di trasmissione più corti in quarta, quinta e sesta marcia.
- Sistema di aspirazione ottimizzato con imbuti di aspirazione variabili per migliorare lo scambio di carica agli alti regimi.
- Silenziatore posteriore in titanio a forte angolazione con fondello in carbonio.
- Catena M Endurance.
- Modalità di guida “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Race” e “Race Pro1-3”, oltre all’ultima generazione di Dynamic Traction Control DTC e alla funzione di impennata DTC con sensore a 6 assi.
- Quattro caratteristiche dell’acceleratore regolabili per una risposta ottimale.
- Freno motore con tripla regolazione della coppia di trascinamento del motore in modalità “Race Pro”.
- Il Brake Slide Assist assiste il pilota durante le derapate.
- Shift Assistant Pro per cambiate e scalate veloci senza usare la frizione.
- Launch Control per partenze perfette e Pit Lane Limiter per rispettare con precisione la velocità indicata nella corsia dei box.
- Hill Start Control Pro per partire comodamente in salita.
- Alette M: Frenare più tardi e accelerare prima, oltre a una maggiore stabilità ad alta velocità grazie alla deportanza aerodinamica.
- Forcelle rovesciate con base della molla regolabile in combinazione con il DDC di serie.
- Freni M per la prima volta su una moto sportiva a lunga percorrenza di BMW Motorrad: La M XR offre le massime prestazioni di frenata per la guida su strade extraurbane e piste da corsa.
- Cerchi forgiati in alluminio.
- Cerchi in carbonio M con nastri M e scritta M sul cerchio: Componenti di alta qualità, leggeri e tecnologici che offrono le massime prestazioni nell’ambito del pacchetto opzionale M Competition.
- Leva del freno a mano e della frizione M.
- Ammortizzatore di sterzo regolabile.
- Morsetto del manubrio fresato.
- Rispetto alla S 1000 XR con manubrio tubolare più orientato verso l’anteriore con con scritta “BMW M XR” incisa al laser.
- Specchietti retrovisori al manubrio (opzionali).
- Fari con firma luminosa iconica e luci di curva adattive (Headlight Pro).
- Porta targa piccolo.
- Quadro strumenti con ampio display TFT da 6,5 pollici perfettamente leggibile, animazione di avvio con logo M e interfaccia OBD per M GPS Datalogger e M GPS Laptrigger utilizzabile tramite codice di sblocco.
- Contagiri (area rossa) visualizzato con un nuovo design.
- Batteria M leggera, presa di ricarica USB posteriore, potenti gruppi ottici a LED, cruise control elettronico e manopole riscaldate.
- Guida keyless.
- M Design e design dinamico segnalano prestazioni da roadster di ultima generazione.
- Pacchetto M Competition come optional franco fabbrica.
- RDC di serie.
- Ampia gamma di accessori opzionali ed equipaggiamenti speciali ex works.
Nuova BMW M 1000 XR – Le immagini
