BMW presenta le nuove F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS

Le nuove BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS appena presentate da BMW Motorrad, potenziano la presenza del brand nella gamma di enduro da turismo di fascia media, posizionandosi per accontentare le ambizioni di diverse categorie di motociclisti.

Di fatti, all’interno del ventaglio di modelli ora proposti, la nuova BMW F 800 GS sembra essere la moto ideale per i motociclisti di livello base, mentre la BMW F 900 GS Adventure è un’ottima moto da turismo, adatta per viaggi d’avventura prolungati e per tour impegnativi. Tutti i modelli sono stati notevolmente aggiornati e ora offrono – tra l’altro – un livello di equipaggiamento di serie ancora più elevato, oltre a una nuova motorizzazione.

Il nuovo motore

Come annunciato, le nuove F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS adottano un nuovo motore, aggiornando il 2 cilindri in linea introdotto nel 2018 con la F 850 GS. Con un intervallo di accensione di 270/450 gradi, il motore genera un suono particolarmente emozionante e nelle F 900 GS e F 900 GS Adventure eroga 77 kW (105 CV), mentre nella F 800 GS si ferma a 64 kW (87 CV).

Oltre a un significativo aumento della potenza di picco di 10 CV ciascuno, i nuovi motori sono caratterizzati da una curva di coppia molto più piena, da una maggiore forza di trazione e da un’accelerazione più rapida.

Le modalità di guida

I nuovi modelli GS della serie F offrono già di serie due riding mode “Rain” e “Road”, il controllo dinamico della trazione DTC, l’ABS Pro ottimizzato per le curve e la luce dinamica dei freni.

Ora, con i “riding modes Pro”, disponibili come optional, le qualità dinamiche delle nuove F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS possono essere sfruttate ancora più intensamente grazie a ulteriori modalità di guida, alla preselezione del riding mode, al controllo della coppia di trascinamento del motore e al Dynamic Brake Control DBC.

La ciclistica

Le nuove F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS si basano su un telaio a ponte realizzato con parti in lamiera d’acciaio imbutite e saldate tra loro, che integra il motore a 2 cilindri in linea come elemento portante.

Il serbatoio del carburante in plastica da 14,5 litri della nuova F 900 GS è stato sviluppato come elemento completamente nuovo, che consente di risparmiare 4,5 kg di peso rispetto al serbatoio in acciaio del modello precedente.

La F 900 GS presenta una sezione posteriore completamente ridisegnata che la rende ancora più dinamica e fa risparmiare circa 2,4 kg di peso. Altri 1,7 kg vengono risparmiati grazie al silenziatore posteriore di Akrapovič. La ruota anteriore della F 900 GS e della F 900 GS Adventure è guidata da nuove forcelle telescopiche rovesciate Showa completamente regolabili.

Ancora, emerge come la nuova F 900 GS possa essere dotata di una maggiore abilità fuoristradistica con il pacchetto Enduro Pro, disponibile come optional ex works, che comprende forcelle telescopiche rovesciate rivestite in nitruro di titanio completamente regolabili, puntone centrale a molla completamente regolabile, riserbo del manubrio e catena M Endurance. Le sospensioni elettroniche Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) sono disponibili come optional.

Nuovi fari a LED

Rispetto al modello precedente, il faro a LED della nuova BMW F 900 GS offre un angolo di apertura degli anabbaglianti più ampio e una migliore illuminazione. Anche la nuova F 900 GS Adventure e la F 800 GS sono dotate di fari a LED di serie. Inoltre, anche gli indicatori di direzione e le luci di controllo di tutti e tre i modelli utilizzano la tecnologia LED.

La connettività

I nuovi modelli GS della serie F sono già dotati di serie di un ampio display TFT da 6,5 pollici: questa scelta vale in particolare per la F 800 GS, che in precedenza aveva un display analogico. La nuova BMW F 900 GS è inoltre già dotata di serie di un supporto da 12 mm che consente di montare action cam o altri dispositivi.

Dati tecnici comuni a tutte le moto

Motore avanzato a 2 cilindri in linea con cilindrata aumentata a 895 cc (in precedenza 853 cc)
Potenza e coppia ancora più elevate: F 900 GS e F 900 GS Adventure con 77 kW (105 CV) a 8.500 giri/min e 93 Nm a 6.750 giri/min. F 800 GS con 64 kW (87 CV) a 6.750 giri/min e 91 Nm a 6.750 giri/min
Versioni da 35 kW (48 CV) per la classe di patente A2 (solo F 800 GS)
Elevata raffinatezza grazie ai due alberi di bilanciamento controrotanti
Due modalità di guida “Rain” e “Road” e ABS Pro e DTC di serie
Modalità di guida Pro con due ulteriori modalità di guida, nonché Dynamic Brake Control (DBC) e controllo della coppia di trascinamento del motore come optional di fabbrica
Telaio di tipo B ridge
Leva del cambio regolabile ottimizzata
Ergonomia sofisticata e numerose alternative di sedile
Pratica protezione dal vento e dalle intemperie
Potenti unità di illuminazione a LED
Ampio display TFT da 6,5 pollici, perfettamente leggibile, con una varietà di informazioni e una funzionalità senza pari
Chiamata d’emergenza intelligente per un aiuto rapido in situazioni di emergenza come equipaggiamento opzionale ex works
Keyless Ride per attivare comodamente le funzioni di chiusura via radio come optional ex works
Ampia gamma di equipaggiamenti opzionali, accessori originali BMW Motorrad ed equipaggiamento per il pilota.