BMW R nineT Racer, Ares rimette mano alla café racer tedesca
Nel 2019, BMW ha introdotto la variante R nineT Racer nel suo catalogo. Tuttavia, le vendite sotto le attese alla fine hanno condotto la società tedesca a eliminare la café racer di serie.
Nonostante la sua dipartita, molti team si sono impegnati a personalizzare la R nineT con diversi “abiti”. Uno di questi è Ares, con sede a Modena. Conosciuta per le sue auto personalizzate, l’azienda si dedica saltuariamente anche alle moto. E, con la R nineT Scrambler e Racer già nel suo repertorio, Ares ha provato anche ad occuparsi della variante standard con il suo ultimo progetto Bullet. Con quali risultati?
Limitata a 25 unità, la R nineT Bullet è stata rivista in diversi componenti. Per esempio, il parafango anteriore è stato tagliato. O, ancora, viene montato un supporto per la targa sul forcellone.
Gli aggiornamenti non sono però meramente estetici. Il team Ares ha infatti sostituito l’ammortizzatore posteriore di serie con un’unità completamente regolabile. Abbandonato, inoltre, l’airbox della R nineT, così come la presa d’aria lungo il lato destro, in favore di due filtri dell’aria attaccati a ciascuna testa del cilindro. Il boxer da 1.170cc raffreddato ad olio/aria ora si accoppia a un sistema di scarico personalizzato 2-into-2 e una centralina rimappata si traduce in una nota di scarico piuttosto prominente.
Naturalmente, gli specchietti retrovisori, le pedane posteriori e la cinghia del serbatoio completano il look café racer. Il team integra il prototipo Bullet con una livrea giallo/nera con cuciture gialle a contrasto sulla sella di pelle nera e sulle imbottiture del serbatoio. Nel caso in cui una verniciatura così brillante non sia gradita, Ares permette ai clienti di aggiungere ulteriori personalizzazioni al pacchetto. Purtroppo, i prezzi sono disponibili solo su richiesta e il team richiede 2 mesi per costruire ogni unità. Tuttavia, i pacchetti R nineT Bullet sono disponibili immediatamente per l’ordine, qualora di interesse.
