La Cerra GT865 è una Royal Enfield ispirata al TT

Royal Enfield, con moto come la Classic 350, è un marchio che fa felici i nostalgici delle moto del passato. Ciò lascia spesso poco spazio alle personalizzazioni. Fortunatamente l’australiana Skunk Machine non ha lasciato che lo stile vintage della Continental GT 650 le impedisse di ispirarsi alle moto da corsa che negli anni ‘80 sfrecciavano sull’Isola di Man per il Tourist Trophy e creare in questo modo la Cerra GT865.

Guidato dal designer Carl Cerra, lo shop di Melbourne ha fatto di tutto per trasformare la Continental GT. “Ciò che ho davvero amato di questo progetto è stato il supporto che ho ricevuto dai miei collaboratori”, ha spiegato Cerra. “Hanno creduto nel progetto e non hanno esitato a dare una mano. Sono veri sostenitori del design e della produzione australiani e sono stati felici di aver avuto l’opportunità di far vedere al mondo cosa abbiamo da offrire in Australia”.

Ottenuta una Royal Enfield Continental GT 650, Cerra ha abbozzato alcune idee. Dopo aver scelto il suo design preferito ha realizzato un modellino in argilla. Il progetto ha subito ottenuto il sostegno si altre realtà locali, come Hallam Cycle Works che ha installato un kit Big Bore da 865 cc o Revelry Cycles che ha inserito corpi farfallati aggiornati.

Una serie di collettori in acciaio inossidabile su misura si snodano fino alla sezione di coda e terminano in scarichi SC-Project. Sebbene il team di Skunk Machine non abbia rilasciato dati sulle prestazioni, Cerra prevede che il nuovo propulsore sia in grado di erogare quasi il doppio dei 47 CV della Continental GT di serie. Un risultato impressionante, a maggior ragione se si considera che la Cerra GT865 ha perso 30 kg rispetto alla moto donatrice.

Per controllare tutta la potenza supplementare, Cerra ha lavorato su un nuovo albero triplo in grado di accettare un avantreno proveniente da una GSX-R del 2015. Insieme a un set di ruote Excel, la Cerra GT865 sfoggia un sistema frenante a doppio disco con pinze Brembo. Sul fronte tecnologico, un sistema elettronico Motogadget mantiene un’estetica minimalista migliorando allo stesso tempo la funzionalità.

Nonostante le prestazioni migliorate, a rubare la scena è la carrozzeria in fibra di carbonio realizzata da Skunk Machine. Da una parte anteriore che ricorda la Superveloce di MV Agusta ai numeri di gara nella parte posteriore, i richiami da corsa su strada della Cerra GT865 affascinano sia gli amanti del motociclismo passato che presente.

Cerra GT865 – Le foto