La gamma Triumph Street Triple 765 presenta le novità per il 2023

Il rinnovamento Triumph con i model year 2023 porta in dote una serie di importanti cambiamenti per le Triumph Street Triple 765, declinate in tre diversi modelli (R, RS e Moto 2 Edition).

In particolare, spiccano gli aggiornamenti previsti per il propulsore a 3 cilindri, derivati direttamente dall’esperienza nel Mondiale Moto2, a generare una migliore potenza. Il design diviene ancora più compatto ed aggressivo, coadiuvato da una ergonomia in sella rivisitata per rendere la guida sportiva ancora più appagante ed agile. Come da tradizione Street Triple, il livello delle finiture e della componentistica si conferma di classe superiore.

Tre modelli, uno per ogni gusto

Come anticipato, fanno parte della famiglia Triumph Street Triple tre diversi modelli, ciascuno in grado di appagare le esigenze di una specifica platea.

Street Triple 765 R

Con maggiore potenza e valori superiori di coppia, il primo modello si presenta agli appassionati Triumph con un incremento delle prestazioni reso possibile grazie a numerosi interventi derivati direttamente dal programma di sviluppo Moto2. La posizione sulla sella, rinnovata, permette un controllo più agevole in curva. Cambia anche l’elettronica, con un pacchetto ora più completo e avanzato.

Street Triple 765 RS

Anche la 765 RS subisce un corposo aggiornamento reso possibile anche grazie a un nuovo impianto frenante Brembo Stylema, a geometrie e quote ciclistiche modificate per aumentare ulteriormente l’agilità e con una potenza che sale a 130 CV.

Street Triple Moto 2 Edition

È la versione più esclusiva, prodotta in soli 765 esemplari in ognuna delle 2 livree previste per il 2023. Oltre a disporre di tutte le migliorie della gamma, offre una posizione in sella più sportiva grazie a semi-manubri “clip-on” e a nuove forcelle Öhlins completamente regolabili. Spiccano numerosi componenti il carbonio e, ancora, branding ufficiale Moto2, logo Moto2 nella schermata di avvio del dashboard e l’indicazione del numero di serie incisa sulla piastra di sterzo.

Cosa cambia con le nuove Street Triple

Ma cosa cambia con le nuove Street Triple model year 2023? Proviamo a riassumere brevemente le principali innovazioni rese possibili grazie agli aggiornamenti tecnologici:

Motore: ilmotore della nuova gamma Street Triple 2023 è ancora più performante e sportivo. Il rapporto di compressione passa da 12.65:1 a 13.25:1. Si trovano altresì nuovi pistoni, nuove bielle e numerosi altri componenti per incrementare il livello di efficienza. Rispetto alla precedente generazione cambiano anche valvole e albero a camme. Rivisti i rapporti di cambio. Ne deriva che sulla R il picco di potenza del 3 cilindri arriva a 120 CV a 11,500 giri/min, mentre sulle versioni RS e Moto2 Edition il motore raggiunge ben 130 CV a 12,000 giri/min. A livello di coppia il picco 80 Nm viene raggiunto a 9,500 giri.
Cambio: anche il cambio è stato modificato, prevedendo ora rapporti più corti che migliorano le prestazioni in accelerazione.
Ergonomia: le nuove Street Triple R ed RS beneficiano del maggiore controllo dell’asse anteriore garantito dal nuovo manubrio, più largo di 12mm. Come anticipato la versione Moto2 Edition monta nuovi semi-manubri “clip-on”, posizionati 80mm più in basso e 50mm più in avanti rispetto a R ed RS. Le altezze da terra del piano di seduta sono di 826mm nel caso della Street Triple R, 836mm per il modello Street Triple RS e 839mm per la Moto2 Edition.
Freni: la nuova Street Triple R monta ora pinze Brembo M4.32 a 4 pistoncini, monoblocco e ad attacco radiale (asse anteriore), pinza Brembo a singolo pistoncino (asse posteriore). Per i modelli Street Triple RS e Moto2 Edition troviamo di serie l’impianto “top-spec” Brembo Stylema a 4 pistoncini, monoblocco e ad attacco radiale con doppio disco flottante da 310mm, leva al manubrio Brembo MCS regolabile.
Sospensioni: la Street Triple R monta forcelle Showa 41mm (USD) con funzioni separate, monoammortizzatore Showa del tipo monoshock. La versione RS monta forcelle Showa 41mm (USD), mentre al posteriore troviamo un ammortizzatore Öhlins. La Street Triple 765 Moto2 Edition usa una forcella da ben 43mm (USD) Öhlins e un mono al posteriore dello stesso produttore.
Pneumatici: la scelta è sui performanti Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 nel caso dei modelli Street Triple RS e Moto2 Edition. Per Street Triple R si sono scelti i Continental ContiRoad.
Elettronica: sotto il profilo tecnologico non mancano le novità. È ad esempio di serie su tutti i modelli l’ultima generazione dell’ABS Cornering, così come il controllo di trazione cornering ottimizzato, che calcola in tempo reale l’angolo di piega per garantire il controllo della coppia e dello sittamento ottimali.
Modalità di guida: sono presenti quattro modalità di guida: Road, Rain, Sport e Rider-configurabile. Nella Street Triple RS e la Moto2 Edition si aggiunge anche la quinta opzione Track.
Quadro strumenti: le nuove Street Triple 756 RS e Moto2 Edition dispongono di un dashboard TFT con schermo a colori da 5”. Il modulo di connettività MyTriumph è pre-installato.

Per quanto concerne le altre novità, rileviamo che su tutti i modelli è di serie l’ultima evoluzione del Quickshifter bidirezionale, e che si trova anche il sistema di controllo elettronico del sollevamento della ruota anteriore e l’illuminazione completamente LED.

Prezzi e disponibilità

La Street Triple R è disponibile in due colorazioni: Silver Ice con grafiche Storm Grey e Yellow o Crystal White con grafiche Storm Grey e Lithium Flame. Nel caso di Street Triple RS, è possibile scegliere tra Silver Ice con grafiche Baja Orange e Storm Grey, Carnival Red con grafiche Carbon Black e Aluminium Silver o Cosmic Yellow con grafiche Carbon Black e Aluminium Silver.

Infine, la Moto2 Edition è disponibile in Racing Yellow con telaietto posteriore Aluminium Silver o Crystal White con telaietto posteriore Triumph Racing Yellow.

Ecco i prezzi franco concessionaria: