La nuova gamma SX 2023 di KTM è pronta per la vendita

KTM ha presentato la nuova gamma SX 2023, evoluzione di della precedente line-up 2022, composta da ben 12 modelli che spaziano dalle minicross elettriche e a 2 tempi (50, 65, 85 cm³) fino alle grandi 250, 350 e 450 cm³ a 4 tempi, passando per le 2 tempi 125, 250 e 300 cm³.

Numerosi sono i passi in avanti compiuti dalla KTM. Grazie anche alla collaborazione con alcune aziende premium di mercato come KEIHIN, PANKL e Brembo, il livello di prestazione della nuova gamma può ora vantare su alcune caratteristiche di serie di alto livello, come:

selettore di mappe (una standard e una per una guida più dinamica e aggressiva)
launch control (solo per modelli SX-F)
traction control (solo per modelli SX-F)
sensore d’inclinazione in caso di caduta
contaore di serie con lo stato dell’iniezione elettronica
indicatore del carburante tramite sistema di gestione del motore Keihin.

Per quanto concerne le altre caratteristiche, le sospensioni WP di ultima generazione sono regolabili facilmente senza attrezzi. I cerchi Excel sono caratterizzati da un nuovo design dei raggi. Nuovi serbatoi carburante in politene da 7,2 litri, con pompa e filtro posizionati in una zona protetta in caso di caduta.

I motori e la ciclistica delle KTM SX 2023

I motori sono dotati di avviamento elettrico. In particolare, sui modelli 4 tempi le nuove teste garantiscono un aumento delle prestazioni, mentre – rammenta la società nel suo comunicato – la rotazione dei motori all’indietro di 2 gradi ha consentito una migliore centralizzazione delle masse a beneficio dell’equilibrio della ciclistica.

La già rammentata collaborazione con PANKL ha invece apportato nuove scatole del cambio, introducendo il Quickshifter di serie per cambi più veloci dalla seconda marcia alla quinta. All’interno della scatola è anche presente un desmodromico più leggero, per ridurre la forza necessaria per innestare la marcia. La frizione è idraulica, Brembo, a garantire la migliore affidabilità. Sui motori 2 tempi troviamo una nuova iniezione elettronica.

Il telaio idroformato di tutta la line-up è stato riprogettato per abbinarsi meglio alle sospensioni WP di ultima generazione, a vantaggio di una guida più stabile e potente.

Tra le altre novità delle moto a 2 tempi, rileviamo le nuove pedane spostate verso l’interno. Rivisto anche il design del forcellone, realizzato in alluminio pressofuso e più leggero grazie al ricorso ai nuovi processi di produzione. Novità anche per il perno ruota posteriore, più grande rispetto il precedente. È invece più corto il monoammortizzatore WP Suspension XACT, pur garantendo la stessa escursione della ruota posteriore rispetto a prima.

In curva e nelle maggiori sollecitazioni si noterà altresì il ruolo della forcella WP XACT con tecnologia ad aria AER, più efficace dinanzi all’effetto “bottoming”.

Ricordiamo infine che tutti i modelli della nuova gamma KTM SX 2023 sono equipaggiati con pneumatici Dunlop GEOMAX MX33.