Nuova BMW R 1300 GS: tutte le novità da BMW Motorrad
BMW Motorrad ha presentato la nuova BMW R 1300 GS, moto con design quasi completamente rinnovato e riduzione di peso di 12 kg rispetto al modello precedente.
Il cuore della moto è ancora una volta rappresentato dal leggendario motore boxer a due cilindri, che con i suoi 1300 cc produce una potenza di 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min, sviluppando una coppia massima di 149 Nm a 6.500 giri/min: numeri che sono in grado di renderlo di gran lunga il motore boxer BMW più potente mai prodotto in serie.
Al centro delle nuove sospensioni troviamo poi il telaio principale a guscio in lamiera d’acciaio, che offre livelli di rigidità più elevati rispetto al modello precedente. Per quanto riguarda il telaio posteriore, la precedente struttura tubolare in acciaio è stata sostituita da una struttura in alluminio pressofuso. La nuova guida della ruota anteriore EVO Telelever con elemento di flessione e la nuova guida della ruota posteriore EVO Paralever garantiscono una precisione di guida e una stabilità di marcia ancora maggiori.
Tra le altre novità sulla ciclistica troviamo poi il nuovo Dynamic Suspension Adjustment (DSA) elettronico, come equipaggiamento opzionale, che combina la regolazione dinamica dello smorzamento anteriore e posteriore con una corrispondente regolazione del tasso della molla, a seconda della modalità di guida selezionata, delle condizioni di guida e delle manovre. La regolazione automatica dell’appoggio della molla assicura la compensazione del carico, rendendo così l’esperienza di guida ancora più entusiasmante su tutte le superfici.
Esclusivamente in combinazione con il DSA come equipaggiamento opzionale ex works, sono poi disponibili altri due equipaggiamenti opzionali per le sospensioni della nuova R 1300 GS: il nuovo controllo adattivo dell’altezza del veicolo e le sospensioni sportive.
Quattro modalità di guida di serie
Anche nell’allestimento standard, la nuova R 1300 GS dispone ora di quattro anziché tre modalità di guida per adattarsi alle preferenze dei singoli piloti.
Le modalità di guida “Rain” e “Road” consentono di adattare le caratteristiche di guida alla maggior parte delle condizioni stradali, mentre la modalità di guida “Eco” rende possibile ottenere la massima autonomia con un solo pieno di carburante. La modalità di guida aggiuntiva è la “Enduro“, che permette di migliorare l’esperienza di guida al di fuori dei sentieri battuti con un assetto specifico per l’uso fuoristrada.
I gruppi ottici
BMW Motorrad ha dotato la nuova R 1300 GS di un nuovo e piccolissimo proiettore full LED con un’icona luminosa inedita e distintiva che illumina la strada con una chiarezza finora ineguagliata, garantendo così una percezione ancora migliore nel traffico.
Il gruppo ottico è composto da due unità LED per gli anabbaglianti e gli abbaglianti e da altre quattro unità LED per la luce di marcia diurna e la luce laterale. I gruppi ottici a LED con indicatori di direzione a LED di nuova concezione completano il concetto di illuminazione della nuova R 1300 GS.
Con l’equipaggiamento opzionale “Headlight Pro”, il fascio di luce del faro full LED di serie si trasforma in curva in base alla posizione di bancata. In questo modo, la curva è quasi completamente illuminata perché la luce si sposta verso la direzione della moto.
Una guida ancora più sicura
La nuova BMW R 1300 GS è poi dotata della nuova opzione Riding Assistant, composta dai componenti Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) e Lane Change Warning (SWW).
L’Active Cruise Control (ACC) con controllo della distanza integrato può essere utilizzato per impostare la velocità di guida desiderata e la distanza dal veicolo che precede. L’avviso di collisione anteriore (FCW) con intervento sui freni è progettato per prevenire le collisioni e contribuire a ridurre la gravità degli incidenti, mentre l’avviso di cambio corsia monitora le corsie a sinistra e a destra e può contribuire a garantire un cambio di corsia sicuro, supportando l’uso dello specchietto retrovisore.
Tre varianti per la moto oltre a quella base
La moto è disponibile in tre varianti. Quella base incarna perfettamente ciò di cui il team di sviluppo di BMW Motorrad ha dotato la GS, con disposizione compatta dei componenti, elevata funzionalità dell’equipaggiamento, e tutto concentrato sull’essenziale. Con la verniciatura in tinta unita Lightwhite e con le sue linee ben definite e l’aspetto molto pulito, la nuova R 1300 GS ha un aspetto muscoloso e incarna il tema della GS boxer in uno stile incontaminato.
TripleBlack è una variante del modello boxer GS che è stata popolare per molti anni. In questa combinazione di colori, la nuova BMW R 1300 GS ha un atteggiamento maschile combinato con superfici esclusive.
La finitura di base Racingblue metallic dà il tono alla variante GS Trophy. Con i nastri e le scritte rosse e bianche, abbinati a un telaietto posteriore rivestito in bianco metallizzato opaco, la GS Trophy è sinonimo di prestazioni di altissimo livello e di guida sportiva in fuoristrada.
La nuova R 1300 GS mostra il suo lato esclusivo e tecnicamente sofisticato nella variante Option 719 Tramuntana, che combina cerchi a razze incrociate in oro con una verniciatura di alta qualità in Aurelius Green metallic e sofisticate parti in alluminio fresato.
BMW R 1300 GS – Le immagini
