BMW R 1300 GS recensioni e opinioni degli esperti

La BMW R1300GS è la GS più leggera, potente e compatta che sia mai esistita. La popolare moto da avventura ha un livello più alto di equipaggiamento standard, un nuovo volto e una sconcertante serie di extra opzionali.

Il fulcro è un nuovo motore boxer con una cilindrata maggiorata e un nuovo alloggiamento del motore con lubrificazione a carter semisecco. Il motore bicilindrico da 1,3 litri di nuova concezione eroga 145 CV a 7.750 giri/min e 149 Nm di coppia a 6.500 giri/min.

Dall’analisi delle recensioni che abbiamo selezionato per la nostra classifica, la BMW R 1300 GS risulta una moto ancora più sicura e facile da guidare grazie alle nuove tecnologie. Il suo più grande difetto è il prezzo.

BMW R 1300 GS Design

Modello di punta delle Adventure, la BMW R 1300 GS è facilmente riconoscibile per il suo stile di grande personalità, arricchito da una serie di dettagli che non passeranno inosservati, come il faro a matrice LED all’anteriore, un telaio composto da due componenti, il parabrezza regolabile, un assetto ergonomico e una manovrabilità rilassata e adatta a tutti i piloti.

Le dimensioni sono pari a una lunghezza di 2.212 mm (compreso paraspruzzi), altezza di 1.406 mm (compreso parabrezza), larghezza di 1.000 mm (compreso paramani). Il peso in ordine di marcia con pieno di benzina è di 237 kg, con peso massimo ammesso di 465 kg e carico utile con equipaggiamento di serie di 228 kg.

BMW R 1300 GS Motorizzazione

BWM R 1300 GS è dotata di un motore boxer bicilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria/liquido con due alberi a camme in testa azionati da ingranaggi, un contralbero di equilibratura e sistema di fasatura variabile BMW ShiftCam. La potenza nominale è di 107 kW (145 CV) a 7.750 giri al minuto, la cilindrata è di 1.300 cc, con coppia massima di 149 Nm a 6.500 giri al minuto. Tra gli altri dati tecnici, alesaggio x corsa di 106,5 mm x 73 mm e rapporto di compressione di 13,3:1.

Per quanto concerne le prestazioni, la velocità massima si spinge oltre i 200 km/h, con consumo di 4,8 litri ogni 100 km secondo il ciclo WMTC (emissioni di 110 g/km).

BMW R 1300 GS Ciclistica

La BMW R 1300 GS è realizzata su telaio in due parti, composto da un telaio principale e un telaio posteriore imbullonato. All’anteriore troviamo sospensione BMW Motorrad EVO-Telelever, manubrio collegato alla piastra di sterzo con smorzatori di vibrazione, ammortizzatore centrale, mentre al posteriore abbiamo un sistema BMW Motorrad EVO-Paralever, con braccio oscillante singolo in alluminio pressofuso, cuscinetti del braccio oscillante connessi trasversalmente, ammortizzatore centrale a molla WAD, precarico della molla completamente regolabile.

I cerchi sono ruote in lega di alluminio con dimensioni pari a 3,00 x 19” all’anteriore e 4,50 x 17” al posteriore: montano pneumatici rispettivamente 120/70 R19 e 170/60 R17 all’anteriore e al posteriore. Il sistema frenante ha davanti un freno a doppio disco semi-flottante, Ø 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini, e al posteriore un disco singolo, diametro 285 mm, pinza flottante a 2 pistoncini. È presente un sistema ABS BMW Motorrad Full Integral ABS Pro ottimizzato nelle pieghe in curva.

BMW R 1300 GS Equipaggiamento

Particolarmente ricco l’equipaggiamento di serie, con dotazione di base costituita da:

• Display TFT con BMW Motorrad Connectivity
• Faro a matrice di LED
• Anabbagliante diurno
• Controllo dinamico della trazione (DTC)
• BMW Motorrad Full-Integral ABS Pro
• 4 modalità di marcia (Eco, Rain, Road, Enduro)
• Hill Start Control (HSC)
• Dynamic Brake Control (DBC)
• Dynamic Cruise Control (DCC)
• Regolazione della coppia motore frenante in scalata (MSR)
• Controllo pressione pneumatici (RDC)
• KeylessRide
• Manopole riscaldabili
• Vano di ricarica per smartphone con presa di carica USB
• Paramani con indicatori di direzione integrati
• E-Call (Sistema di chiamata d’emergenza intelligente)
• Teleservice

L’equipaggiamento speciale è invece costituito da:

• DSA (assetto elettronico con compensazione del carico e adattamento dell’escursione elastica)
• Regolazione adattiva dell’altezza del veicolo
• Sella riscaldata per pilota e passeggero
• Headlight Pro
• Fari supplementari a LED
• Riding Assistant
• Cerchi forgiati per enduro
• Chiusura centralizzata

C’è inoltre la possibilità di acquistare alcuni accessori speciali come:

• Sistema portabagagli Vario
• Borsa da serbatoio
• Protezione motore Enduro
• Protezione faro Enduro
• Parabrezza brunito
• Protezione copritestata
• e molto altro

BMW R 1300 GS Versioni

BMW R 1300 GS è disponibile in alcune versioni alternative come la Trophy, ottimizzata per l’uso offroad e pronta per l’uso sportivo in fuoristrada, la Triple Black, allrounder dal grande comfort e la Option 719 Tramuntana, con un equipaggio di alto livello, personalizzato.

A proposito di personalizzazioni, è possibile optare per il pacchetto Dynamic, dotato di Assistente cambio Pro e modalità di marcia Pro, freno sportivo e assetto elettronico DSA.

BMW R 1300 GS Prezzi

I prezzi di BMW R 1300 GS partono da 20.850 euro.