Honda NT1100 opinioni e recensioni degli esperti

Nata dalla base tecnica dell’Afric Twin, la Honda NT1100 è una crossover turistica dedicata a chi ama viaggiare nel comfort senza disdegnare il divertimento, garantito sia dalla maneggevolezza del veicolo che dall’equipaggiamento elettronico e di connettività.

Il motore bicilindrico da 1.084 cc ha una potenza massima di 102 CV a 7.250 giri mentre la coppia massima è di 104 Nm a 6.250 giri.

Nelle recensioni che abbiamo preso in considerazione sono stati molto apprezzati il comfort elevato e la versatilità di questa moto Honda. Manca invece un po’ di maneggevolezza nella guida sportiva.

Honda NT1100 Design

Honda NT1100 ha un design che favorisce una posizione di guida comoda e eretta, senza tradire le dimensioni da crossover sportiva. La carenatura è ampia, a garanzia di una buona protezione dal vento e dalle intemperie, accrescendo così il comfort di conduzione della moto da parte del pilota.

Il parabrezza è regolabile in 5 diverse posizioni. L’altezza della sella è di 820 mm, risultando dunque comoda sia per il guidatore che per il passeggero.

Honda NT1100 Motorizzazione

Il motore è un bicilindrico parallelo da 1.084 cc, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 4 valvole per cilindro, Euro 5. La potenza è di 75 kW (102 CV a 7.500 giri al minuto) con coppia massima di 104 Nm a 6.250 giri al minuto. Il cambio è sequenziale a doppia frizione DCT, facilmente adattabile a qualsiasi stile di guida, personalizzabile su misura del conducente.

Honda NT1100 Ciclistica

Il telaio è a semi-doppia culla in acciaio. La trasmissione ha una frizione multidisco in bagno d’olio, con trasmissione finale a catena. Cambio manuale a 6 rapporti, con Quickshifter disponibile come optional.

Il sistema frenante ha sull’anteriore un doppio disco flottante da 310 mm con pinze ad attacco radiale a 4 pistoncini, mentre sul freno posteriore abbiamo un disco da 256 mm con pinza a singolo pistoncino. Sistema ABS a due canali.

Per quanto concerne le sospensioni, all’anteriore abbiamo una forcella rovesciata Showa FF-BP con steli da 43 mm, regolabile nel precarico, con escursione di 150 mm. Sul posteriore abbiamo un forcellone in alluminio monoblocco con leveraggio Pro-Link e ammortizzatore regolabile nel precarico con registro idraulico e escursione ruota 150 mm.

I cerchi sono in alluminio, a razze, con la ruota anteriore da 120/70 R17 M/C (58W) e la ruota posteriore da 180/55 R17 M/C (73W).

Il serbatoio è da 20 litri, offrendo un’autonomia di circa 400 km in ciclo medio WMTC. Troviamo anche manopole riscaldabili, Cruise control, prese USB e ACC e portapacchi posteriore. Il cavalletto centrale facilita la stabilità della moto in caso di lunghe soste o manutenzioni.

Honda NT1100 Impianto elettrico

I doppi fari fendinebbia Full-LED con DRL sono attivabili tramite pulsante posto sul manubrio, con visualizzazione sullo schermo TFT touch. E’ inoltre presente una presa 12 V e una presa USB-A. La luce posteriore è Full-LED.

Honda NT1100 Infotainment

Sul veicolo troviamo un display touch da 6,5”, con personalizzazione a scelta dell’utente tra tre diverse modalità di visualizzazione e sfondi. Garantita la connettività mediante Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth, per una migliore integrazione con lo smartphone.

Honda NT1100 Versioni e Allestimenti

Honda NT110 è disponibile in sei versioni:

NT1100 2022: la versione entry level con equipaggiamento di serie base
NT1100 DCT 2022: la versione con cambio DCT
NT1100 Urban 2022: con bauletto da 50 litri in tinta, borsa interna, borsa serbatoio da 4,5 litri
NT1100 Urban DCT 2022: come la Urban, ma con cambio DCT
NT1100 Travel 2022: aggiunge alla Urban le pedane comfort passeggero, i fari fendinebbia LED, le selle comfort guidatore e passeggero
NT1100 Travel DCT 2022: come la Travel ma con il cambio DCT.