Royal Enfield Classic 350 opinioni e recensioni degli esperti

La Royal Enfield Classic 350 è modello storico dell’azienda indiana che appare in tutto e per tutto come una moto d’epoca, nonostante sia realizzata al giorno d’oggi con le tecnologie attuali.

È dotata di un mocilindrico da 349 cc in grado di erogare una potenza di 20 CV, omologato Euro 5. Lo stesso propulsore è montato anche sulla Meteor 350.

La Royal Enfield Classic 350 colpisce nel segno quando intende far rivivere un motociclismo di qualche decennio fa, risultando una moto confortevole e facile da guidare anche per i principianti. Non è però adatta alle autostrade, dove decisamente non si trova a proprio agio.

Royal Enfield Classic 350 Design

La Royal Enfield Classic 350 si mostra con un design senza tempo, tipico del brand e chiaramente ispirato allo storico modello G2. La conferma del design iconico non tradisce dunque i parafanghi sinuosi e il tipico serbatoio a goccia, così come il faro caratteristico e le linee del carter. Elegante e dalle finiture brillanti, è caratterizzata da manubrio e pneumatici più ampi per una manovrabilità sicura e senza alcuno sforzo.

Il peso in ordine di marcia è di 195 kg. l’altezza della sella da terra è di 805 mm, con luce a terra di 170 mm. Le dimensioni sono pari a 2145 mm di lunghezza, 785 mm di larghezza e 1090 mm di altezza.

I colori attualmente disponibili sono:

Halcyon Black
Halcyon Green
Halcyon Grey
Dark Stealth Black
Dark Gunmetal Grey
Chrome Red
Chrome Bronze

Royal Enfield Classic 350 Motore

La Royal Enfield Classic 350 dispone di un motore monocilindrico raffreddato ad aria e olio, con iniezione elettronica e distribuzione monoalbero a camme. La potenza massima è di 14,87 kW – 20,2 CV a 6.100 giri al minuto con coppia di 27 Nm a 4.000 giri al minuto. La velocità massima del veicolo è pari a 114 km/h. Le emissioni dichiarate dal produttore sono di 63,4 g/km.

Royal Enfield Classic 350 Ciclistica

La nuova Classic 350 si basa sa su un nuovo telaio monotrave a doppio tubo obliquo che garantisce una guida sicura e stabile, assicurando affidabilità durante la conduzione del mezzo. La posizione di guida è più rialzata, garantendo una visuale dominante sulla strada in ogni condizione.

Il sistema frenante, con freni di diametro maggiorato, rafforzano la potenza di arresto del veicolo: all’anteriore troviamo un freno da 300 mm, al posteriore da 270 mm.

Le ruote sono di 100/90-19 M/C 57P all’anteriore e 120/80 – 18” – 62/P al posteriore, con sospensioni rappresentate da una forcella telescopica da 41 mm con corsa di 130 mm all’anteriore e doppio ammortizzatore idraulico regolabile su 6 posizioni al posteriore. L’ABS è a doppio canale.

Royal Enfield Classic 350 Tecnologia

La nuova Classic 350 dispone di un quadro strumenti con display LCD. È visibile in ogni condizione di luminosità ed è accompagnato da una porta USB appena sotto il manubrio.