Yamaha Ténéré 700 World Raid opinioni e recensioni degli esperti

Con la Ténéré 70 World Raid, Yamaha lancia il modello più avventuroso della gamma Ténéré. Una versione che garantisce un’autonomia maggiore (di 500 km) grazie a un serbatoio più grande, da 23 litri.

La Yamaha Ténéré 700 World Raid mantiene il potente bicilindrico parallelo CP2 Crossplane. Con un airbox ridisegnato, il motore è oggi conforme alla normativa Euro 5 e sprigiona circa 75 CV.

La versione più dedicata all’offroad si guida bene sia su asfalto che in in fuoristrada, e ciò è stato un aspetto molto apprezzato dai recensori. A quanto pare, tuttavia, si poteva sulle sospensioni, non eccezionali in fuoristrada.

Yamaha Ténéré 700 World Raid Design

La Yamaha Ténéré 700 World Raid ha una lunghezza di 2.370 mm e una larghezza di 905 mm. Ha un’altezza di 1.490 mm, con altezza sella è di 890 mm. Il peso in ordine di marcia è di 220 kg.

La silhouette del veicolo ricorda tipicamente alcuni dei tratti distintivi di Yamaha, sebbene non manchino alcuni elementi di particolarità come il doppio serbatoio di carburante laterale da 23 litri, che offre un’autonomia potenziale di 500 km. Il motore di grande cilindrata è posto in basso sul telaio, con un design che centralizza le masse e offre grande maneggevolezza. La parte più alta del serbatoio è inoltre posizionata molto più in basso rispetto al 700, al fine di favorire un passaggio fluido tra la parte anteriore della sella e il serbatoio, facilitando così la mobilità del pilota.

A proposito di sella, la moto propone un componente in 2 pezzi ispirata al modello Flat Rally che consente al pilota di spostare facilmente il peso del corpo in avanti e all’indietro per mantenere un migliore controllo sui terreni accidentati. La sella si adatta inoltre molto bene alla posizione in guida eretta, oltre che da seduti, e può consentire di rimuovere agevolmente la sezione posteriore per permettere il montaggio di accessori come il portapacchi o un bagaglio.

Yamaha Ténéré 700 World Raid Motore

Il motore di Yamaha Ténéré 700 World Raid è un quattro valvole e quattro tempi raffreddato a liquido, con cilindrata pari a 689 cc, potenza massima di 54 kW a 9.000 giri al minuto e coppia massima di 68 Nm a 6.500 giri al minuto. I consumi dichiarati dal produttore sono pari a 4,3 l/100 km, con emissioni di 100 g/km.

Yamaha Ténéré 700 World Raid Ciclistica

Il telaio di Yamaha Ténéré 700 World Raid è a doppia culla, backbone in acciaio, con inclinazione canotto sterzo pari a 27°. La sospensione anteriore presenta una forcella telescopica a steli rovesciati, mentre la sospensione posteriore ha un forcellone oscillante, con leveraggi progressivi. Le escursioni sono pari a 230 mm sull’anteriore e 220 mm sul posteriore.

Il sistema frenante si avvale di un disco idraulico doppio da 282 mm all’anteriore e un disco idraulico singolo da 245 mm al posteriore. Per quanto concerne le gomme, gli pneumatici sono 90/90 – 21 M/C 54 V all’anteriore e 150/70 R 18 M/C 70 V M+S al posteriore.

L’ABS a tre modalità commutabile offre al pilota la possibilità di decidere come si desidera che la moto si comporti su diversi fondi stradali. Per esempio, nella modalità 1 l’ABS è attivo su entrambe le ruote, nella modalità 2 è attivo sulla ruota posteriore offrendo maggiore sicurezza nei tracciati con ghiaia, nella modalità 3 è invece completamente spento, permettendo al pilota di avere il pieno controllo di guida sullo sterrato.

Yamaha Ténéré 700 World Raid Infotainment e Connettività

La moto è arricchita da un display TFT a colori da 5” in grado di offrire tre diverse modalità di schermo: uno moderno con display digitale, uno tradizionale con look analogico e uno schermo in stile road book con contachilometri alla rovescia. La CCU della moto può comunicare con l’app My Ride, in maniera tale che sullo schermo siano visualizzati in modo chiaro, leggibile e tempestivo tutti i messaggi di testo e gli avvisi di chiamata in arrivo.