Voxan presenta la nuova Wattman: Max Biaggi alla ricerca di nuovi record

Nel 2020 Voxan è stata in grado di stabilire ben 11 record di velocità all’aeroporto francese di Châteauroux. Ebbene il team non vuole sedersi sugli allori. E lo fa per non vedersi soffiare i record da sotto al naso. Infatti l’inglese White Motorcycle Concepts intende battere gli esistenti primati di Voxan, che a sua volta si sta impegnando migliorarli ulteriormente.

A tal fine, Voxan ha appena presentato una nuova e migliorata versione della Wattman. Lo ha fatto ieri, 15 novembre, lo stesso giorno in cui è iniziato il primo ciclo di test ad alta velocità con questo nuovo veicolo. Ancora una volta, Max Biaggi sarà in sella e, ancora una volta, il team si aspetta nient’altro che grandi cose.

Com’è cambiata la Wattman?

Per prima cosa, il peso totale della moto è sotto ai 300 kg, il che permette di competere in una nuova categoria. Inoltre la potenza e la coppia sono aumentate. La prima Wattman dichiarava 270 kW (367 CV), mentre la nuova ha 320 kW (435 CV). La coppia è ora di 1360 Nm.

Ma come è riuscita la Voxan ad abbassare il peso per competere in una nuova categoria? La nuova moto ha un nuovo design della batteria, creato da Voxan e da Saft (controllata dalla Francese TotalEnergies). La batteria in questione è sia meccanica che elettrica e Voxan sostiene che la sua potenza sia parecchio superiore alla versione precedente.

Il team ha anche apportato alcune modifiche nelle dimensioni della Wattmanper migliorare la stabilità della moto e la sua aerodinamicità. Il passo è aumentato da 1800 a 1957 mm, mentre l’altezza della seduta è passata da 610 a 685 mm. Grazie a queste modifiche, per Voxan è ora possibile aggiungere una carenatura in base alle necessità per ottimizzare ulteriormente il flusso d’aria.

I test sono già iniziati al Lauch and Landing Facility del Kennedy Space Center in Florida. Quando tutto sarà pronto, si tenterà di stabilire i nuovo record, certamente entro la prima metà del 2022.