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Il 9 agosto 2026, Fabio Quartararo ha concluso il suo débriefing dopo il Sprint del Gran Premio di Gran Bretagna di MotoGP a Silverstone, rivelando le sue difficoltà con la Yamaha e la sua percezione della superiorità di Aprilia. Il pilota francese, poleman e recordman del circuito britannico l’anno precedente, ha espresso un’immagine di frustrazione e di attesa per miglioramenti futuri. La gara, pur non essendo andata come sperato, ha visto Quartararo riconoscere i limiti della sua moto e la capacità di Aprilia di gestire meglio la temperatura dei pneumatici. Il pilota ha anche sottolineato la sua difficoltà a trovare il feeling con la Yamaha e la mancanza di progressi significativi.

Difficoltà con la Yamaha e attesa per miglioramenti

Quartararo ha espresso la sua insoddisfazione per la performance della Yamaha durante la gara, riconoscendo che terminare nei punti era quasi impossibile. «Non, non, perché, sapete, onestamente, terminare nei punti oggi era quasi impossibile», ha detto il pilota. Ha anche sottolineato che, nonostante i tentativi di modificare i regolaggi, i risultati non si sono migliorati. «Non voglio modificare sempre i regolaggi della moto, perché cambiamo sempre delle cose, ma torniamo sempre al punto di partenza», ha aggiunto, indicando una mancanza di progressi significativi. Nonostante i tentativi di modificare i regolaggi, i risultati non si sono migliorati.

La superiorità di Aprilia e la gestione della temperatura dei pneumatici

Quartararo ha riconosciuto la superiorità di Aprilia nel gestire la temperatura dei pneumatici, un aspetto che ha influenzato la sua performance. «C’è dove Aprilia è più forte di tutte le altre», ha detto, riconoscendo che i piloti di Aprilia riescono a mantenere una temperatura ottimale del pneumatico posteriore, permettendogli di mantenere un ritmo costante. «Penso che sia proprio dove Aprilia è più forte di tutte le altre, perché penso che riescano a mantenere una temperatura più bassa nel pneumatico posteriore e a conservare un ritmo elevato più a lungo», ha spiegato, riconoscendo i limiti della Yamaha in questo aspetto.

La gestione della temperatura dei pneumatici è un settore in cui la Yamaha è particolarmente debole. Il pilota ha anche sottolineato che la gestione della temperatura dei pneumatici è un settore in cui la Yamaha è particolarmente debole. «So che è un ambito in cui siamo veramente molto carenti. E immagino che sia proprio in questo ambito in cui sono veramente molto bravi (Risata).», ha detto, riconoscendo la necessità di miglioramenti in questo ambito.

Il pilota ha anche parlato della sua analisi sulla gestione del pneumatico posteriore di Aprilia, riconoscendo che i piloti di Aprilia riescono a mantenere una temperatura ottimale del pneumatico, permettendogli di mantenere un ritmo costante. «Penso che abbiano più grip di tutti, e come qui si resta a lungo in curva, penso che i piloti riescano a gestire con i gas, in un modo in cui riescono a mantenere il pneumatico un po’ in temperatura ottimale, non così alta. E penso che riescano a mantenere un ritmo più costante di tutti gli altri», ha detto, riconoscendo la superiorità di Aprilia in questo aspetto.

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