Kawasaki rinnova gamma rétro e cruiser 2027: nuove versioni e colorazioni

Kawasaki rinnova una parte strategica della sua gamma stradale per il 2027, concentrando l’attenzione su modelli rétro e cruiser. Dalla guidabilità A2 di Eliminator e KLE500 allo stile classico di Z650RS e Z900RS, la casa giapponese presenta un aggiornamento che rafforza l’anima del marchio senza snaturarne l’identità. L’obiettivo è avvicinare i giovani e i motociclisti con patente A2 all’universo cruiser, combinando accessibilità e fascino. La ricetta funziona grazie al bilanciamento tra un look squisitamente rétro e la reattività del bicilindrico da 649 cc, incastonato in un telaio leggero da appena 13,5 kg.

Eliminator 500 e KLE500: accessibilità e versatilità

Eliminator 500 e KLE500 si confermano protagoniste del 2027, con nuove proposte cromatiche dedicate alla Urban Cruiser. La Eliminator 500, pensata per avvicinare i giovani e i motociclisti con patente A2, sfrutta la spinta del bicilindrico derivato dalla Ninja per muoversi con brio in città, garantendo fluidità quando si lascia il traffico urbano. L’impostazione ciclistica parla un linguaggio classico e rassicurante, con una struttura a traliccio in acciaio e ruote da 18 e 16 pollici. La versione SE aggiunge un cupolino integrato, soffietti sulla forcella e una presa USB-C, migliorando la praticità e lo stile nell’uso quotidiano.

La KLE500 si distingue per la versatilità e l’autonomia. Il serbatoio da 16 litri punta dritto all’autonomia, mentre le quattro posizioni per la sella e il cupolino regolabile mettono al centro il comfort di chi guida. Salendo poi sulla versione SE, la vocazione turistica diventa ancora più marcata. La dotazione di serie si arricchisce infatti del parabrezza maggiorato, della piastra in alluminio a protezione del motore, dei paramani rinforzati, delle frecce a LED e del display TFT a colori.

Z650RS e Z900RS: stile e tecnologia moderne

La Z650RS MY27 si presenta con uno stile senza tempo e una guida contemporanea, pronta a conquistare la strada con lo stesso fascino di sempre. L’estetica attinge a piene mani dal passato, con un faro circolare e due quadranti analogici che abbracciano lo schermo LCD, ma la tecnologia è moderna. Il controllo di trazione KTRC a due livelli e la versione depotenziata a 35 kW ne confermano l’attitudine accessibile e versatile.

La Z900RS richiama in maniera esplicita la mitica Z1 del 1972, portando su strada un’eredità pesante ma interpretata con classe. Il propulsore a quattro cilindri da 900 cc offre una spinta corposa e piena a tutti i regimi, accompagnata dalla colonna sonora cupa dello scarico quattro-in-uno. Sotto l’aspetto dinamico, la ciclistica sfoggia una forcella rovesciata da 41 mm, il mono Horizontal Back-link e pinze freno ad attacco radiale, gestiti da un pacchetto elettronico che comprende piattaforma IMU a 6 assi, ABS Cornering, Cruise Control e Quick Shifter bidirezionale. La Z900RS SE mette sul piatto una dotazione da prima della classe, con steli forcella dorati, ammortizzatore posteriore Öhlins con registro remoto, pinze monoblocco Brembo e tubi freno in treccia. Completa il quadro la connettività per smartphone gestibile tramite l’applicazione Rideology. Le nuove livree esaltano ulteriormente il carattere e l’eleganza di queste iconiche moto, che rappresentano il cuore del segmento Retro Sport.

• Eliminator 500: Ebony; Metallic Imperial Red / Ebony
• Eliminator 500 SE: Candy Emerald Green / Ebony; Metallic Matte Graphenesteel Gray / Flat Ebony
• KLE500: Metallic Carbon Gray / Ebony
• KLE500 SE: Metallic Bluish Green-79H / Ebony; Pearl Storm Gray / Ebony; Pearl Blizzard White / Ebony
• Z650RS: Ebony / Bead Bright Silver / Noble Frame Metallic Red; Metallic Ocean Blue / Bead Bright Silver / Wheel Gold-63J; Ebony / Flat Ebony Type2
• Z900RS: Candytone Greenish Blue-82A; Ebony
• Z900RS SE: Metallic Spark Black