SUV più economici in l/100 km: due modelli si distinguono con 5,4 litri

Due SUV compatti si distinguono con la migliore media di consumo in l/100 km, a fronte di un prezzo dei carburanti in aumento. Il confronto tra modelli ibridi e GPL ha rivelato due vincitori: il Nissan Qashqai 1.5 e-Power e il Renault Symbioz 1.8 full hybrid E-Tech, entrambi con un consumo medio di 5,4 litri per 100 km. Questi modelli si piazzano al primo posto del classificato, dimostrando una sobrietà superiore a quella di berline più leggere. La classifica, pubblicata da Labo Auto Plus, ha incluso una vasta gamma di SUV compatti e familiari, con un focus su modelli ibridi, mild-hybrid e a GPL. La metodologia utilizzata ha garantito un confronto equo, con misurazioni effettuate in condizioni reali, non solo in base ai dati di omologazione WLTP.

Consumo reale e scelte pratiche

Sebbene i dati di omologazione offrano una tendenza, è il consumo reale che ha un impatto diretto sul budget dell’automobilista. La classifica ha evidenziato che la media più bassa registrata è di 5,4 l/100 km, con due modelli che si dividono il primo posto: il Nissan Qashqai 1.5 e-Power (205 cv) e il Renault Symbioz 1.8 full hybrid E-Tech (160 cv). Questi due SUV, pur essendo compatti, si comportano in modo sobrio, anche se non si tratta di modelli elettrici. Dietro di loro, il Toyota C-HR 2.0 Hybride Rechargeable (223 cv) e il C-HR 1.8 Hybride (140 cv) si piazzano al terzo posto con un consumo medio di 5,8 l/100 km. La competizione è serrata, con un margine di pochi decimi di litro.

Le alternative economiche e le loro peculiarità

Il Kia Niro 1.6 Hybride, restylato, ha sorpreso i test con un consumo medio di 6,0 l/100 km, posizionandosi al quinto posto. Questo modello, pur non essendo un leader in termini di efficienza, ha dimostrato una buona performance per un SUV familiare. Allo stesso tempo, il Dacia Bigster 1.8 Hybrid (155 cv) si piazza a pari con il Kia Niro, con un consumo simile. Per un modello spazioso, raggiungere un consumo di 6 l/100 km in uso misto rappresenta un risultato significativo, soprattutto per chi percorre lunghe distanze. Altri modelli, come il Lexus UX 2.0 250h 4WD, il Renault Austral 1.2 full hybrid E-Tech (200 cv) e il Toyota RAV4 2.5 Hybride (185 cv), si piazzano a 6,1 l/100 km, confermando una classifica in cui le differenze sono spesso minime.

Il Renault Symbioz 1.2 Eco-G, misurato a 6,2 l/100 km, si distingue per l’uso del GPL, un carburante più economico. Questo modello, non elettrificato, ha ottenuto il titolo di miglior modello non elettrificato del classificato, grazie al suo sistema Eco-G. Altri modelli, come il Ford Kuga 2.5 FHEV E85, si basano su un’alternativa al benzina: l’etanolo E85, che permette di ridurre i costi a seconda del prezzo del carburante. La scelta del tipo di carburante, quindi, diventa un fattore cruciale per l’efficienza economica.

• Nissan Qashqai 1.5 e-Power: 5,4 l/100 km
• Renault Symbioz 1.8 full hybrid E-Tech: 5,4 l/100 km
• Toyota C-HR 2.0 Hybride Rechargeable: 5,8 l/100 km
• Toyota C-HR 1.8 Hybride: 5,8 l/100 km
• Kia Niro 1.6 Hybride: 6,0 l/100 km
• Dacia Bigster 1.8 Hybrid: 6,0 l/100 km

La classifica, pur essendo dettagliata, non è un’indicazione definitiva. La scelta del SUV ideale dipende molto dall’uso effettivo: per un quotidiano urbano, i modelli ibridi non ricaricabili si rivelano efficaci, mentre per i lunghi tragitti, i diesel moderni mantengono un ruolo importante. Inoltre, l’accesso alla ricarica e la preferenza per un determinato carburante influenzano notevolmente il consumo reale. Il confronto tra modelli ha dimostrato che, anche se le differenze sono spesso piccole, la scelta giusta può fare la differenza nel budget dell’automobilista.