KTM libera il V4 della RC16, Acosta e Binder tornano a correre senza limiti

Al Gran Premio d’Aragon, Pedro Acosta e i suoi compagni di squadra potranno finalmente sfruttare al 100% la potenza della KTM RC16. Dopo settimane di preoccupazioni per la fiabilità dei motori V4, il costruttore austriaco ha ottenuto il via libera per modificare i componenti problematici senza alterare le caratteristiche di performance. Questo cambiamento potrebbe influenzare significativamente la posizione della squadra nella gara, che si terrà al MotorLand, un circuito noto per mettere in mostra le capacità dei piloti.

La soluzione tecnica e la collaborazione tra costruttori

KTM ha corretto un componente interno difettoso, responsabile di possibili guasti, ma senza modificare le specifiche del motore. L’operazione è stata effettuata in condizioni controllate, permettendo al team di ripristinare la piena potenza del V4. La decisione è stata approvata dagli altri costruttori, che hanno riconosciuto l’importanza della fiabilità e della sicurezza. Una panne a oltre 300 km/h potrebbe causare situazioni pericolose, soprattutto in rettilineo, dove la perdita improvvisa di potenza potrebbe portare a collisioni. La modifica non ha alterato le caratteristiche del motore, ma ha permesso a KTM di ripristinare la piena potenza della RC16. Questo è stato possibile grazie a un accordo unanime tra i costruttori, che hanno riconosciuto la necessità di garantire la sicurezza. La soluzione è stata realizzata in modo tale da non compromettere le prestazioni del motore, mantenendo intatte le sue specifiche originali.

Le conseguenze per i piloti KTM

Con la RC16 tornata al suo potenziale originale, Acosta, Binder, Bastianini e Viñales potranno finalmente correre senza limiti. Per mesi, i piloti avevano dovuto ridurre la potenza del motore per evitare danni. Questo ha ridotto le loro capacità di accelerazione, di superamento e di difesa in rettilineo. Ora, con la soluzione tecnica, la squadra ha la possibilità di competere al massimo.

La RC16 non è diventata lenta grazie alle restrizioni, ma ha mantenuto un livello di prestazioni elevato. A Silverstone, per esempio, Binder aveva registrato la velocità massima del week-end, mentre Acosta rimane il pilota più performante per KTM. La gara di Aragon rappresenta un’occasione per valutare quanto possa fare Acosta con un motore non limitato. Il circuito di MotorLand, con le sue caratteristiche, potrebbe rivelare quanto possa fare Acosta con un motore non limitato. La gara di Aragon potrebbe segnare un punto di svolta per la squadra, che ha cercato finora di garantire la continuità delle gare. Ora, con i motori al massimo, i piloti potranno finalmente correre come vorrebbero.