MotoGP: anche Suzuki aggiunge l’Holeshot Device
ASSEN, NETHERLANDS - JUNE 26: Joan Mir of Spain and Team Suzuki ECSTAR heads down a straight during the MotoGP of Netherlands - Qualifying at TT Circuit Assen on June 26, 2021 in Assen, Netherlands. (Photo by Mirco Lazzari gp/Getty Images)
Al termine della pausa estiva, al Gran Premio in Austria di questo fine settimana, anche la Suzuki si adeguerà a tutti i suoi rivali in campionato montando un Holeshot Device sulle sue moto.
Lanciati dalla Ducati alla fine del 2018, questi dispositivi abbassano meccanicamente la parte posteriore della moto per ridurre l’impennata e migliorare l’accelerazione, evitando perdite di potenza causate dalla compressione della forcella.
La sua prima applicazione fu sulla sospensione anteriore, per migliorare le partenze, ma Ducati in seguito portò l’Holeshot Device sulla sospensione posteriore per migliorare l’erogazione della potenza nelle uscite di curva su tutti i circuiti. Il sistema fu subito imitato dalla maggior parte degli altri team ufficiali, ma Suzuki non l’aveva introdotto fino adesso.
Suzuki ha rivelato la notizia nella sua rivista ufficiale: il Technical Manager Ken Kawauchi ha affermato che la pausa estiva ha dato la possibilità di sviluppare finalmente questo aggiornamento.
“Nel complesso abbiamo una moto molto equilibrata – ha detto Kawauchi , è qualcosa che abbiamo espressamente cercato dirante lo sviluppo della GSX-RR. Sappiamo che se miglioriamo da una parte potremmo perdere dall’altra, quindi abbiamo provato a sviluppare una moto completa che potesse andare bene sulla maggior parte dei circuiti”.
Sebbene Kawauchi e il team Suzuki siano soddisfatti della moto del 2021, “ci sono sempre miglioramenti che possono essere fatti e crediamo che l’introduzione dell’Holeshot Device aiuterà i nostri piloti a fare progressi. Partecipare a uno sport così impegnativo significa essere chiamati continuamente allo sviluppo di nuove soluzioni che vadano bene per la moto. Io credo che il costante sviluppo nella giusta direzione sia una filosofia vincente in un campionato così competitivo. La lunga pausa di luglio ci ha permesso di analizzare profondamente dove siamo e implementare nuove soluzioni che speriamo siano funzionali per la seconda metà di stagione”.
Dopo una stagione trionfale nel 2020, quando la Suzuki si è aggiudicata il campionato costruttori e piloti con Joan Mir, la squadra giapponese ha avuto finora delle prestazioni sottotono. Nel 2021 non ha ancora vinto nemmeno una gara, Mir è al quarto posto nel Mondiale distaccato di 55 punti da Fabio Quartararo mentre il team è al quarto posto tra i costruttori.