Hyundai lancia una nuova gamma sportiva accessibile tra N Line e N

Hyundai prepara una nuova gamma sportiva accessibile, posizionata tra le attuali N Line e N, con l’obiettivo di rendere più accessibili le sue vetture ad alte prestazioni. Il CEO José Muñoz ha annunciato durante un briefing con media e investitori internazionali l’intenzione di introdurre una fascia intermedea, potenzialmente chiamata “N Lite”, che utilizzerà componenti e tecnologie derivati dalle vetture N più prestazionali, ma con un prezzo più accessibile. L’obiettivo è permettere a un pubblico più ampio di provare l’esperienza sportiva quotidiana senza dover acquistare una vera vettura da pista.

Un’offerta intermedia per un mercato più ampio

La nuova gamma, per ora identificata con il nome di lavoro “High-Volume Performance”, mira a colmare il divario tra i circa 16.000 dollari che separano l’allestimento N Line della i30 dalla i30 N vera e propria. L’azienda ha spiegato che l’obiettivo è rendere più accessibile l’esperienza di guida della gamma N, aumentando sensibilmente i volumi di vendita. L’approccio è oggi più cauto rispetto a quanto dichiarato nel 2025, quando Hyundai aveva annunciato un ampliamento della gamma N su tutte le alimentazioni, benzina, ibrida ed elettrica.

Un piano ambizioso per il 2030

Hyundai punta a vendere 100.000 vetture ad alte prestazioni all’anno entro il 2030, quintuplicando i volumi attuali. Questo significa un aumento di circa cinque volte rispetto ai numeri attuali, che l’azienda giustifica anche con i limiti della propria offerta elettrica di punta. Per arrivare a quota 100.000 unità, Hyundai stima di dover passare dall’attuale 30% di copertura del mercato mondiale delle performance car almeno al 60%. Il piano prevede sette modelli N entro il 2030, tra cui un inedito SUV entry level, probabile erede della Kona N, e una configurazione a trazione posteriore o integrale ancora da definire.

La nuova gamma utilizzerà componenti e propulsori già sviluppati per le vetture N vere e proprie, ma proposti con dotazioni ridotte rispetto alle versioni da pista. Hyundai parla di « caratteristiche di valore per un’esperienza sportiva quotidiana ». L’azienda ha anche sottolineato che il posizionamento di prezzo colmerebbe il divario tra i modelli N Line e N, rendendo più accessibile l’esperienza sportiva per un pubblico più ampio. Il piano mira a espandere la base di clienti che desiderano provare l’esperienza sportiva senza dover acquistare una vettura da pista.

La decisione di introdurre questa nuova gamma è supportata da numeri precisi. Lo scorso anno, Hyundai ha venduto circa 20.000 esemplari di modelli N, contro 161.000 unità della gamma N Line. L’azienda ha spiegato che il nuovo livello intermedio punta proprio a intercettare quel divario, dove secondo l’azienda si concentra la domanda reale del mercato. Il CEO ha sottolineato che l’obiettivo è permettere a chi desidera provare quelle sensazioni ogni giorno, nel tragitto verso il lavoro, di poterlo fare senza acquistare una vera auto da pista.