Kia EV2, 8.567 immatricolazioni in Europa: la coreana risponde alla pressione cinese

Kia EV2 ha registrato 8.567 immatricolazioni in Europa nel primo semestre 2026, con oltre 8.000 unità vendute nel solo secondo trimestre. Il modello, prodotto in Slovacchia e lanciato a partire da 26.600 euro, si colloca come una risposta diretta alla crescente concorrenza dei marchi cinesi, che hanno raggiunto una quota record del 10,9% del mercato europeo. La piccola elettrica coreana, presentata al Salone di Bruxelles, si pone come un’alternativa competitiva nel segmento delle citycar elettriche, dove i prezzi si spostano sotto i 30.000 euro.

La strategia di Kia per il mercato europeo

La Kia EV2, lunga 4,06 metri, è costruita sulla piattaforma E-GMP a 400 volt e offre un’autonomia fino a 453 km WLTP. Il modello, che ha superato le 8.000 immatricolazioni nel secondo trimestre, si colloca come una delle prime elettriche del gruppo coreano a entrare pienamente a listino. A giugno 2026, la EV2 è stata la seconda elettrica più venduta del marchio, dietro alla EV3, che ha registrato 4.808 unità. La strategia di Kia mira a coprire la fascia d’ingresso, lasciata scoperta dalle sue sorelle di taglia superiore, e a competere con i modelli cinesi che stanno dominando il mercato.

La EV2 è un modello pensato per il mercato europeo, con un design moderno e una gamma di autonomia che la colloca in una posizione competitiva. La sua produzione in Slovacchia e la sua posizione di prezzo, che si colloca sotto i 30.000 euro, la rendono una scelta interessante per i consumatori che cercano un’alternativa alle elettriche cinesi. La Kia, insieme a Hyundai, sta cercando di rafforzare la sua presenza nel mercato europeo, dove la concorrenza è più serrata che mai.

La pressione dei marchi cinesi e la risposta di Hyundai

La crescita dei marchi cinesi in Europa è senza precedenti: a giugno 2026, BYD ha immatricolato 174.144 unità, mentre Leapmotor ha registrato un aumento del 558% e Chery ha moltiplicato per quattro i suoi volumi. I dazi europei, che arrivano al 35,3% sulle elettriche cinesi, nonostante l’imposta d’importazione standard, sono stati aggirati da produttori che hanno scelto di costruire in Europa. La risposta di Hyundai è stata duplice: da un lato la Kia EV2, prodotta in Europa, e dall’altro l’arrivo della Ioniq 3, hatchback elettrica compatta, costruita sulla stessa piattaforma E-GMP a 400 volt e con un prezzo intorno ai 30.000 euro.

La EV2, con il suo design e le sue caratteristiche tecniche, rappresenta un passo importante per il gruppo coreano nel mercato delle elettriche. La sua posizione di prezzo e la sua capacità di soddisfare le esigenze dei consumatori in un mercato in rapida evoluzione fanno di essa un modello chiave per la strategia di Kia in Europa. La competizione con i cinesi, però, non è mai stata così intensa, e la EV2 è solo uno dei tanti strumenti utilizzati per mantenere la posizione del gruppo coreano nel settore automobilistico.