“I miei pneumatici hanno un puntino rosso”: non allarmarti e non azzardarti a coprirlo
Ciò che bisogna conoscenza per forza dei pneumatici per non incorre in clamorosi errori - depositphotos - targetmotori
Nei pneumatici nulla viene lasciato al caso, tutto ha un senso logico, compreso quel puntino rosso da non coprirlo. Per niente al mondo.
Tutti i colori dei pneumatici. No, qui i colori delle gomme che siamo abituati a guardare durante un Gran Premio di Formula 1 non c’entrano nulla. Nemmeno quelli, ormai iconici, della Pirelli presentati al Salone dell’Auto di Ginevra del 2017, quando la multinazionale con sede in Italia sconvolse il mercato con Pirelli P Zero Color Edition.
Quei sette colori che rilanciarono un concept ideato nel 2011 e rilanciato di fatto nel 2018 con quelle gomme prestige e ad altissime prestazioni in sette colorazioni: giallo, rosso, bianco, arancione, argento, blu e verde, disponibili in Europa, Russia e Giappone, Cina e Stati Uniti.
No, sono i colori presenti in maniera meno marcata nei pneumatici per auto, rappresentati da alcuni punti speciali che svolgono un ruolo importante in termini di sicurezza. I pneumatici per auto presentano, infatti, alcuni punti speciali che svolgono un ruolo importante in termini di sicurezza, che bisogna sapere.
“A” e “O”, per esempio, sono gli pneumatici per la sicurezza dei passeggeri, in quanto uniche parti dell’auto che entrano in contatto con l’asfalto. In questo contesto, è importante non solo mantenerli in buone condizioni, ma anche decodificarli.
La documentazione è importante
Numeri e colori sui pneumatici, infatti, rappresentano elementi di facile dicitura (visibili sulla parte laterale delle gomme) ma di difficile lettura, da qui l’importante documentazione in quanto permettono si entrare a conoscenza con il loro corretto funzionamento.
Tra questi ha destato sempre una particolare curiosità quel puntino rosso, posizionato dai produttori nel punto in cui il pneumatico sporge leggermente, di conseguenza non ha la forma di un cerchio perfetto ma che indica in primis il punto con cui deve essere allineato il pneumatico.
Il dettaglio da tenere in considerazione
Occhio al dettaglio, dunque. I punti rossi sono estremamente importanti durante il montaggio dei pneumatici poiché consentono al tecnico di “appesantire” la ruota utilizzando il minor contrappeso possibile.
Comprensibilmente, se non viene effettuata una corretta equilibratura, si rischia di provocare vibrazioni alle ruote, compromettendo il comfort di guida e causando un’usura anomala e prematura del battistrada del pneumatico. Se non ci fosse il puntino rosso, potrebbe influenzare il comportamento del veicolo stesso, il che indubbiamente ne interferisce con il controllo, ponendo seri rischi per la sicurezza. Da qui la sua importanza e rilevanza.