Totem Automobili ha presentato durante la Monterey Car Week 2026 una piattaforma di propria concezione, Tiziano, che potrebbe rivoluzionare il settore dell’automotive italiano. La piattaforma, basata su un telaio in fibra di carbonio e sottocarrozzeria in alluminio, è il fondamento per tre varianti della T12, un modello che segna un passo avanti per l’azienda nel settore della produzione indipendente. Le varianti, denominate Corsa, Lunga e Turismo, non sono semplici livelli di equipaggiamento, ma tre modelli distinti che condividono la stessa base meccanica. L’annuncio, effettuato a Monterey, segna l’inizio di un’era in cui Totem si distacca dal concetto di restomod per concentrarsi su progetti di produzione completa, senza utilizzare donatori o architetture preesistenti.

Una piattaforma per la libertà del design

La piattaforma Tiziano è progettata per offrire una base tecnica flessibile, permettendo ai designer di creare automobili con proporzioni e linguaggi estetici diversi, pur mantenendo un’unica architettura meccanica. Il telaio in fibra di carbonio, unito a due sottocarrozzerie in alluminio, è stato progettato per permettere l’installazione di diverse carrozzerie senza toccare la struttura centrale. Questo approccio, spiega Totem, permette una completa personalizzazione, con elementi come luci, prese d’aria, materiali, colori e finiture interne aperti a reinterpretazioni per ogni cliente. L’idea è di creare automobili uniche, ma che condividano un’identità tecnica comune.

Un’ingegneria ispirata al motorsport

La progettazione della Tiziano è ispirata direttamente dal motorsport, con un sistema di sospensione a doppio braccio a croce su entrambi gli assi. I componenti sono azionati attraverso un sistema a leva e asta, tipico delle vetture da competizione. Questa configurazione riduce il peso non sospeso e migliora la risposta del telaio alle variazioni di carico. I componenti sono realizzati in alluminio 7075-T6 ERGAL, mentre la calibrazione degli ammortizzatori è regolabile elettronicamente dall’interno dell’abitacolo, con regolazione sia per la compressione che per il ritorno. Sono inclusi barri antirollio regolabili.

Il sistema frenante è fornito da Brembo, con caliper a sei pistoni all’anteriore e quattro all’indietro, con dischi in ceramica-carburo disponibili come opzione. Il peso distribuito è previsto al 45% all’anteriore e al 55% all’indietro, un equilibrio che mira a ottimizzare la stabilità e la manovrabilità. La Tiziano è stata progettata per accogliere diversi tipi di motori, con il primo, un V12 a iniezione diretta Italtecnica, abbinato a una trasmissione manuale a sei marce, differenziale a sliscio limitato e un cambio a doppio disco idraulico.

La Tiziano è un sistema tecnico autonomo, non solo la base per un singolo modello. L’azienda descrive la piattaforma come un sistema tecnico autonomo, in cui struttura, motore, trasmissione, sospensioni, sterzo e freni sono integrati in un’unica architettura coerente. Questo approccio permette di realizzare modelli con caratteristiche estetiche e funzionali completamente diverse, ma con una base meccanica comune. La presentazione del telaio girevole avverrà nel 2027, con l’esposizione del V12, del telaio in fibra di carbonio e del sistema di sospensione completamente visibile, mettendo al centro la meccanica e non la carrozzeria.

La personalizzazione è un processo collaborativo tra cliente, designer, ingegnere e artigiano. Totem spiega che la filosofia di personalizzazione va oltre un semplice configuratore digitale. Ogni cliente ha la possibilità di reinterpretare ogni aspetto esterno e interno del veicolo, con un processo che coinvolge designer, ingegneri e artigiani in un dialogo creativo. L’obiettivo è produrre automobili uniche, ma che si basino su una stessa architettura. Questo approccio conferma che la piattaforma Tiziano è il prodotto principale, non un semplice supporto per un modello specifico.