Volkswagen: le elettriche vendono troppo, ma la produzione si riduce

Volkswagen si trova in una situazione paradossale: le auto elettriche, che in Germania stanno registrando un incremento di vendite, stanno causando una riduzione della produzione in casa. Mentre i consumatori abbandonano i motori a combustione, la fabbrica di Wolfsburg si trova a dover ridimensionare le linee di produzione e cancellare i turni straordinari. Il mercato tedesco, che ha visto un aumento significativo degli ordini per le auto elettriche, ha messo in difficoltà il colosso automobilistico, costringendolo a rivedere i piani di produzione per il 2026.

Un surplus di capacità produttiva

La situazione si complica ulteriormente per Volkswagen, che ha un surplus strutturale di impianti calibrati sulle vecchie motorizzazioni. Mentre i clienti si orientano sempre più verso le soluzioni elettriche, la stessa azienda si trova a dover affrontare un calo di interesse per i motori termici. A causa di questo cambiamento di tendenza, la produzione a Wolfsburg ha subito una riduzione, con circa 580.000 veicoli previsti per fine anno, ben al di sotto dell’obiettivo iniziale di superare quota 600.000.

Le elettriche non portano profitto

Sebbene le vendite di modelli elettrici siano in crescita, i margini operativi su ogni singolo modello a batteria rimangono decisamente più stretti rispetto a quelli garantiti da un equivalente a benzina. Questo crea un problema significativo per un gruppo che ha appena avviato un piano spietato di taglio dei costi. La fisica stessa dell’auto elettrica contribuisce a questa situazione: un propulsore a batteria conta una frazione dei componenti di un motore termico, riducendo il numero di pezzi da montare e, di conseguenza, le ore di lavoro necessarie. Questo ha reso necessario un ridimensionamento sia della capacità produttiva totale che degli organici, mentre le risorse vengono dirottate sullo sviluppo dei futuri modelli. Tra questi, c’è grande attesa per la ID. up!, una super-utilitaria economica attesa per il prossimo anno, che potrebbe ulteriormente allargare la platea dell’elettrico.

Un cortocircuito industriale

L’ironia della sorte è evidente: Volkswagen ha inseguito a lungo la transizione ecologica, chiedendosi quando i consumatori avrebbero finalmente risposto. Ora che quella risposta è arrivata, con una forza inaspettata, la scossa rischia di mandare in cortocircuito gli stabilimenti concepiti nell’era del pistone. Wolfsburg resta incastrata in questo limbo. Il futuro elettrico della fabbrica è già scritto e passa dalle prossime generazioni a zero emissioni della Golf e della T-Roc. Fino ad allora, però, le sue linee continueranno a sfornare vetture a benzina, esattamente ciò che il mercato di casa sta smettendo di comprare.