Porsche rilancia con 911 V8, 718 elettriche e una supercar in sviluppo

Porsche ha annunciato una serie di cambiamenti significativi per la sua gamma di modelli, con l’introduzione di una 911 con motore V8 anteriore, la trasformazione delle 718 Boxster e Cayman in modelli elettrici e lo sviluppo di una nuova supercar. L’azienda, che ha ridotto le consegne complessive a circa 200.000 unità annue, punta a incrementare i margini e la redditività, concentrandosi su prodotti premium e di alto valore. L’ultimo aggiornamento risale al 12 ottobre 2026.

Una 911 con V8 anteriore e modifiche estetiche

A Sydney, il tecnico Gary Reid ha trasformato una 911 della generazione 996, sostituendo il motore boxer posteriore con un V8 LSX da 7,0 litri di origine General Motors, dotato di turbocompressori Turbosmart. L’intervento ha prodotto una potenza stimata di oltre 1.200 cavalli, con trazione posteriore e un cambio a otto rapporti proveniente da Bentley. La vettura è stata equipaggiata con soluzioni per la guida drift, tra cui un freno a mano idraulico, sedili Recaro e un volante Haltech multifunzione. La carrozzeria è stata rifatta con un body kit in fibra di carbonio, passaruota allargati, un alettone posteriore imponente e una pinna “squalo” sul cofano, mentre lo scarico ha mostrato fiamme attraverso il cofano in prova.

Le 718 elettriche e la collocazione delle batterie

Le future 718 Boxster e Cayman saranno esclusivamente elettriche a partire dal 2028, dopo la fine della produzione termica nel 2025. Porsche ha confermato la scelta tecnica di posizionare il pacco batteria dietro i sedili, una soluzione pensata per conservare un baricentro e una distribuzione dei pesi simili a quelli della configurazione a motore centrale. Questa scelta mira a preservare l’equilibrio in curva e la rapidità di risposta, elementi distintivi della famiglia 718.

La transizione completa al 2028 è parte del passaggio alla mobilità elettrica per quel segmento specifico, con l’intento di mantenere le sensazioni di guida pur abbandonando la propulsione termica. La produzione delle versioni a benzina si è fermata nel 2025, e la roadmap ora punta a modelli full electric per quella fascia. La strategia di Porsche punta a ridurre il volume complessivo di vendite verso circa 200.000 unità annue, favorendo prodotti premium e margini più alti. L’obiettivo è ristabilire i risultati economici dopo il 2025, quando il margine operativo è sceso al 1,1%. La strategia prevede il lancio di almeno un prodotto distintivo all’anno fino al 2030 come elemento centrale della ripresa.

Il piano Sportwagenschmiede ’35 mira a consolidare la presenza di modelli ad alto valore e a orientare l’offerta verso segmenti a margine più elevato. L’obiettivo è innalzare il valore medio per veicolo venduto e contenere il volume totale di vendite su livelli più selettivi. Porsche ha confermato lo sviluppo di una nuova supercar pensata per sovrapporsi alla 911 in termini di prestazioni e esclusività, con un’architettura a motore centrale prevista per una presentazione preliminare del progetto il 15 ottobre.