Véhicules les plus impliqués dans les accidents : SUV, motos e usagers vulnérables

En 2025, les accidents de la route ont révélé une surreprésentation des SUV, des motos et des usagers vulnérables, selon un rapport publié par la Sécurité routière. Parmi les 51 585 voitures impliquées dans un accident corporel, 20 % étaient des SUV, soulignant leur implication plus fréquente dans les incidents. En outre, les motos et les piétons représentent une part importante des victimes, avec 145 cas de blessures et 5 décès liés aux motos, et 503 piétons tués, soit une hausse de 10 % par rapport à l’année précédente.

Accidents liés aux véhicules : causes et conséquences

Les accidents corporels impliquant des véhicules ont été à l’origine de 10 000 décès, dont 484 personnes présentes à bord. Parmi les causes principales, la visibilité restreinte a été à l’origine de 1 842 accidents, causant 8 décès. Les défauts d’éclairage ont également contribué à 941 accidents, avec 78 victimes. Les pneus usés ou éclatés ont entraîné 482 accidents et 49 décès, principalement dans les voitures et les motos.

Usagers vulnérables : une tendance alarmante

Les usagers vulnérables, tels que les piétons, les cyclistes et les trotteurs, représentent désormais plus du quart des victimes. En 2025, 503 piétons ont été tués, soit une augmentation de 10 % par rapport à l’année précédente. Les cyclistes, quant à eux, ont connu une hausse de 5 %, avec 235 décès, dont 31 concernant des vélos à assistance électrique. Les trotteurs, en particulier, ont vu leur mortalité augmenter de 76 %, avec 79 décès. Ces chiffres soulignent une tendance inquiétante, qui nécessite une vigilance accrue. Les véhicules d’intervention, tels que les ambulances, les véhicules de pompiers et les voitures de police, ont également été impliqués dans des accidents corporels, avec 22 décès annuels en moyenne. Ces incidents mettent en lumière les risques liés à la circulation des véhicules de service, qui, bien que moins nombreux, peuvent avoir des conséquences graves.

Les véhicules électriques : un profil différent

Les véhicules électriques, bien que moins nombreux que les véhicules thermiques, ont un profil distinct dans les accidents. En 2025, 1 750 véhicules électriques ont été impliqués dans des accidents corporels, avec une moyenne d’âge de 3 ans contre 13 ans pour les véhicules thermiques. Les conducteurs de véhicules électriques sont plus âgés, avec 54 % d’entre eux âgés de 35 à 54 ans, et plus souvent en trajet professionnel. La part des femmes est également plus importante, avec 31 % des conducteurs. Les données du rapport soulignent également que les accidents impliquant des véhicules électriques sont plus graves en agglomération, avec une tendance à la sur-représentation sur l’autoroute. Ces résultats montrent que les véhicules électriques, bien que moins nombreux, peuvent avoir des impacts significatifs sur la sécurité routière.