Mazda, casa automobilistica giapponese con sede a Hiroshima, ha scelto di non seguire la logica del volume per competere, ma di puntare su un valore autentico, creatività e tecnologia al servizio dell’uomo. Il CEO Masahiro Moro, Amministratore Delegato, Presidente e CEO, spiega come la sua azienda si distingue in un settore dominato da numeri e sconti. Con un’offerta di 1,3 a 1,4 milioni di unità all’anno, Mazda ha trovato un modo diverso per prosperare, trasformando i limiti in opportunità di innovazione.

Valore, non volume: la scelta di Mazda

“Se non possiamo vincere grazie alle economie di scala, dobbiamo vincere sul valore”, afferma Moro, sintetizzando il cambio di paradigma che ha ridefinito la strategia del marchio. In un’industria in cui la competizione si basa spesso su volumi e prezzi, Mazda ha scelto un’altra strada. La sua filosofia si basa sull’idea che il valore di un brand non dipende dalle dimensioni, ma da un’identità unica e un’attenzione alle persone. La sua scelta di abbandonare la corsa ai volumi ha avuto un impatto significativo. Dopo la crisi del 2008, Mazda ha affrontato quattro anni consecutivi di perdite per oltre 250 miliardi di yen. Fu un momento doloroso, ma è lì che Moro ha preso una decisione fondamentale: se non possiamo vincere sulle economie di scala, dobbiamo vincere sul valore.

La MX-5: un esempio di creatività vincente

Un esempio concreto di questa filosofia è la Mazda MX-5, un’auto a due posti con poco bagagliaio, ma che trasmette la pura gioia di guidare. Con oltre 1,2 milioni di unità vendute in 36 anni, la MX-5 rappresenta un valore unico che nessun’altra auto offre. “I clienti non la scelgono per la praticità, ma per un valore unico”, spiega Moro.

La tecnologia SKYACTIV, sviluppata proprio partendo dai limiti dell’azienda, dimostra come i vincoli possano diventare la forza creativa di Mazda. “Più potenza, prestazioni migliori, ma anche un consumo di carburante più efficiente: due obiettivi opposti che sembrano impossibili da raggiungere contemporaneamente”, afferma Moro. La tecnologia SKYACTIV è un esempio di come la creatività possa superare le sfide. La sfida dell’ingegneria è spesso trovare soluzioni a problemi apparentemente inconciliabili. Come il bilanciamento tra potenza, prestazioni e consumo di carburante. “È stato proprio grazie ai nostri limiti che abbiamo continuato a trovare soluzioni, applicando l’ingegno e, in definitiva, creando qualcosa che altri non sono riusciti a replicare”, conclude Moro.

La capacità di trasformare i limiti in creatività è ciò che distingue le aziende più piccole come la nostra. “Se continuiamo a mettere le persone al centro e a creare valore autentico, non importa quanto siamo grandi o piccoli rispetto ai nostri concorrenti: la nostra forza andrà sempre oltre i numeri”, afferma Moro. La tecnologia non deve mai esistere per nuocere, ma per arricchire la vita e portare felicità. Ogni innovazione deve rispondere a tre domande: migliora la vita delle persone? Contribuisce alla società? Può raggiungere abbastanza persone da fare la differenza? Questo è il cuore della filosofia di Mazda.

La storia di Mazda è legata a Hiroshima, la città in cui si trova la sede del gruppo. A soli quattro mesi dalla tragedia del 1945, i cittadini e i dipendenti Mazda ripresero la produzione di veicoli a tre ruote per ricostruire la città. Da quel momento, l’azienda ha portato con sé un’identità forte, basata sull’attenzione alle persone e sulla capacità di trasformare i limiti in opportunità.