Dacia Striker: il crossover ibrido che sfida i SUV con design e tecnologia innovative

La Dacia Striker, un nuovo crossover che si propone come alternativa ai classici SUV, è ora ordinabile in Italia con prezzi che partono da 24.600 euro. La vettura, lunga 4,62 metri e con un bagagliaio fino a 602 litri, offre tre allestimenti – Expression, Journey e Extreme – e diverse versioni di motorizzazione, tra cui mild hybrid-G 140, hybrid 155 e hybrid 150 4×4. La Striker si colloca nel segmento C, con un design che unisce l’efficienza aerodinamica di una berlina, la capacità di carico di una station wagon e la versatilità di un SUV.

Motori ibridi e trazione integrale

La Dacia Striker è disponibile con motori mild hybrid-G 140, full hybrid 155 e hybrid 150 4×4. La versione mild hybrid-G 140, basata su un tre cilindri turbo di 1,2 litri con doppia alimentazione benzina-GPL, offre una potenza complessiva di 140 CV. Il sistema elettrico a 48 volt assiste il motore termico nelle partenze e nelle accelerazioni, mentre una batteria da 0,8 kWh recupera energia durante i rallentamenti. Non è un sistema full hybrid, ma il suo obiettivo è ridurre il carico sul propulsore e rendere più fluida l’erogazione.

La hybrid 155, invece, combina un quattro cilindri benzina aspirato di 1,8 litri e 109 CV con due unità elettriche. Il sistema comprende un motore elettrico di trazione da 49 CV, uno starter-generatore ad alta tensione, una batteria da 1,4 kWh e un cambio automatico elettrificato privo della tradizionale frizione. La trasmissione utilizza quattro rapporti dedicati al motore termico e due per la componente elettrica, permettendo di viaggiare in modalità elettrica fino all’80% del tempo nell’impiego urbano.

La hybrid 150 4×4 offre trazione integrale e cinque modalità di guida per adattarsi a diverse condizioni.

Dotazioni e allestimenti personalizzati

La Dacia Striker hybrid 150 4×4, la versione più avanzata, offre trazione integrale elettrificata. Il sistema gestisce separatamente l’asse posteriore, intervenendo quando si rileva una perdita di trazione, fino a una velocità di 140 km/h. La vettura dispone di cinque modalità di guida: Eco, Auto, Snow, Mud/Sand e Offroad. L’altezza da terra di 20 centimetri e la gestione elettronica dei due assi ampliano le possibilità d’impiego su neve, sterrati e rampe a bassa aderenza. Le tre versioni disponibili – Expression, Journey e Extreme – seguono logiche diverse. L’Expression è orientata al rapporto prezzo-spazio e include cerchi in lega da 17 pollici, climatizzatore automatico bizona e touchscreen da 10,1 pollici. La Journey, invece, si concentra su comfort e praticità, con sedili anteriori e volante riscaldabili, ricarica wireless e sistema Media Nav Live. L’Extreme privilegia il design outdoor, con tetto panoramico fisso, accesso senza chiave e rivestimenti lavabili.

La Journey è ideale per chi viaggia spesso, grazie a dotazioni specifiche e comfort.

I prezzi della Dacia Striker in Italia variano da 24.600 euro per la mild hybrid-G 140 Expression con cambio manuale, a 31.400 euro per la hybrid 150 4×4 Extreme. La hybrid 155, considerata la versione più equilibrata per un uso misto urbano ed extraurbano, parte da 27.600 euro. La Journey e l’Extreme hanno prezzi equivalenti a parità di motore, ma rispondono a esigenze differenti: comfort e praticità per la prima, immagine outdoor e dotazioni specifiche per la seconda.

La Dacia Striker è disponibile con trazione integrale solo nella versione hybrid 150 4×4 Extreme. Questa scelta è ideale per chi affronta spesso neve, strade sterrate o fondi a scarsa aderenza. Per il semplice impiego cittadino, la maggiore complessità della trazione integrale difficilmente offre un vantaggio proporzionato. La vettura, inoltre, è dotata di funzionalità come il portellone elettrico, il sistema di assistenza Auto Hold e la navigazione connessa, disponibili a seconda dell’allestimento.