Nuova BMW Serie 3: test finali a Miramas, debutta Drift Moment

La nuova BMW Serie 3 ha completato i test finali a Miramas, nel sud della Francia, segnando un passo avanti verso la produzione di serie. La vettura, che si presenta con una gamma di motorizzazioni ibride e elettriche, introduce per la prima volta la funzione Drift Moment su un modello M Performance. La tecnologia, attivabile tramite il Central Display, permette la guida in derapata trasferendo l’intera forza motrice alle ruote posteriori. La novità arriverà nel 2027 e sarà disponibile anche per le vetture già consegnate tramite aggiornamento software da remoto.

Design e tecnologia ibrida: il linguaggio Neue Klasse

La nuova BMW Serie 3 adotta il linguaggio stilistico Neue Klasse, con un frontale “a quattro occhi” reinterpretato e un design a due volumi e mezzo che enfatizza le proporzioni sportive. L’abitacolo è stato rivoluzionato con il sistema BMW Panoramic iDrive, che introduce il BMW Operating System X, ridefinendo l’interazione tra guidatore e vettura. La gamma include modelli a quattro e sei cilindri, tutti dotati di tecnologia mild hybrid a 48 V, che combina motore endotermico e elettrico per una potenza complessiva di 326 kW / 443 CV. L’accelerazione da 0 a 100 km/h si attesta in 4,1 secondi, grazie a un cambio Steptronic a otto rapporti e alla trazione integrale xDrive.

Drift Moment: una funzione esclusiva per la M350 xDrive

La BMW M350 xDrive, modello di punta della gamma a combustione interna, introduce per la prima volta la funzione Drift Moment. Questa tecnologia, attivabile tramite il Central Display, trasferisce l’intera forza motrice alle ruote posteriori per un’esperienza di guida in derapata. La funzione è abbinata alla gestione della frizione multidisco tipica dei modelli M e al DSC OFF, permettendo un controllo avanzato del comportamento della vettura. La funzione sarà disponibile a partire dal 2027 e potrà essere attivata anche sulle vetture già consegnate tramite aggiornamento software da remoto.

La nuova BMW Serie 3 ha completato un programma di collaudi estensivo, che ha incluso test su tracciati di Miramas, Arjeplog e Nürburgring. Il centro prova di Miramas ha messo a disposizione diverse tipologie di tracciato, da un ovale ad alta velocità a percorsi di handling, per analizzare e ottimizzare il comportamento dinamico della vettura. Prima di arrivare in Francia, la Serie 3 ha affrontato prove sulle distese ghiacciate del centro invernale BMW Group di Arjeplog e sessioni di messa a punto sul Nürburgring. Questi test hanno permesso di affinare le caratteristiche di ogni modello, adattandole al tipo di propulsione e alle esigenze del mercato.

La tecnologia BMW Driving Stack è un elemento chiave della nuova generazione, permettendo di sfruttare al meglio i punti di forza di ciascuna configurazione. Sul fronte dell’efficienza, il sistema BMW EfficientDynamics configura propulsione, aerodinamica e elettronica di bordo per la massima efficienza, grazie all’impianto elettrico a 48 V, alla modalità My Mode Efficient e all’Efficiency Coach, che suggerisce in modo proattivo uno stile di guida più efficiente.

La gamma della nuova BMW Serie 3 include modelli a quattro e sei cilindri, tutti dotati di tecnologia mild hybrid a 48 V. La combinazione tra motore endotermico e elettrico eroga una potenza complessiva di 326 kW / 443 CV, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. L’abitacolo adotta il linguaggio Neue Klasse e introduce il nuovo sistema BMW Panoramic iDrive, che ridefinisce l’orientamento del guidatore e l’interazione con l’utente rispetto alla generazione precedente.