Le marche cinesi stanno riducendo la quota di mercato di Stellantis, con una perdita di circa 310.000 vetture all’anno. Secondo i dati di Dataforce, il gruppo automobilistico ha ceduto un 6,4% del proprio mercato, un calo che si traduce in un numero significativo di vendite. Questo fenomeno si colloca all’interno di un contesto più ampio in cui l’Europa, sia come Unione Europea che come continente comprensivo di Paesi come Norvegia, Regno Unito e Svizzera, rimane il terzo mercato mondiale, ma non ha ancora raggiunto i livelli di vendita pre-pandemia.

La concorrenza cinese e l’espansione in Europa

Le marche cinesi, come SAIC, Chery, BYD, Geely e Xpeng, stanno espandendosi in Europa, dove la loro presenza sta influenzando il mercato. Questo fenomeno è reso necessario da una riduzione del mercato interno cinese, che negli ultimi anni ha visto una diminuzione di circa un milione di vetture al mese rispetto al massimo storico. La sovracapacità produttiva ha spinto queste aziende a cercare nuovi mercati, con l’Europa diventando una destinazione chiave.

La strategia di basso costo e la crescita in Europa

Le marche cinesi, in particolare MG, stanno sfruttando la strategia del basso costo, un approccio che ha reso il mercato cinese una “giungla di cristal” dove i margini sono difficili da ottenere. Questa strategia ha portato a un’espansione in Europa, dove le aziende cinesi stanno crescendo in modo significativo. Secondo i dati, la quota di mercato di MG è aumentata da un 8,5% a un 9,5%, mentre Toyota ha visto un incremento da un 6,3% a un 6,6%.

Stellantis e la sua perdita di quote

Stellantis, il secondo gruppo automobilistico più grande in Europa, ha perso una quota significativa del mercato. Secondo i dati di Dataforce, il gruppo ha ceduto un 6,4% del proprio mercato, un calo che si traduce in circa 310.000 vetture in meno all’anno. Questo calo non è dovuto solo alla concorrenza cinese, ma anche a problemi interni come la mancanza di innovazione nell’elettrificazione e una crisi di immagine che ha portato a un’insufficiente aggiornamento del portafoglio prodotti.

La collaborazione con Leapmotor e i risultati

Per compensare questa perdita, Stellantis ha collaborato con Leapmotor, una marca cinese, attraverso un accordo che ha portato a un incremento del 568% delle vendite in Europa. Questo risultato è stato reso possibile grazie alla presenza di Leapmotor nei concessionari Stellantis, un passo strategico che ha contribuito a rafforzare la posizione del gruppo nel mercato europeo. Nonostante la crescita delle marche cinesi, alcuni produttori tradizionali come Mercedes-Benz e Volkswagen hanno visto una riduzione della loro quota di mercato, sebbene i loro volumi di vendita siano aumentati. Allo stesso tempo, marche come Renault hanno registrato un incremento significativo, dimostrando come il mercato europeo sia in continua evoluzione e in cerca di nuovi attori.