La Triumph Scrambler 400 XC si trasforma in una vera special da corsa grazie al progetto Miura, realizzato da Tamarit Motorcycles. La moto, originariamente pesante, ha perso quasi 25 kg e si è evoluta in una versione più leggera e tecnica, adatta a competere in terreni difficili. La modifica è stata effettuata per rappresentare Triumph Spagna nell’edizione 2026 di Triumph Originals, una competizione internazionale dedicata alla personalizzazione delle Scrambler. La Miura non è solo un esercizio estetico, ma un progetto tecnico che mira a migliorare la stabilità, la trazione e la prevedibilità della moto in condizioni di fuoristrada.

Un progetto che riduce il peso e migliora la ciclistica

La trasformazione della Triumph Scrambler 400 XC in Miura si basa su un’alleggerimento significativo, ottenuto eliminando componenti non essenziali e utilizzando materiali leggeri come l’alluminio. Il risultato è una moto che pesa solo 155 kg a secco, un dato che si traduce in una maggiore manovrabilità e controllo, soprattutto in situazioni di passaggi tecnici o cambi di direzione. Tamarit ha anche modificato la geometria, le sospensioni e l’ergonomia per adattare la moto al fuoristrada. L’escursione anteriore è aumentata da 150 a 210 mm, mentre quella posteriore è disponibile a 205 mm, grazie a un kit WP sviluppato appositamente.

Un design che non nasconde la tecnologia

La Miura non si limita a un semplice cambio di look, ma si distingue per un lavoro tecnico approfondito. Il motore, pur mantenendo i 40 CV e 37,5 Nm di coppia, deve muoversi su una moto sensibilmente più leggera, un aspetto cruciale per la sua performance in terreni accidentati. L’ergonomia è stata modificata per permettere una guida più naturale, con un serbatoio rialzato e un’impostazione della sella più vicina a quella di un’enduro. Le pedane dentellate e le protezioni specifiche per forcella e catena completano la trasformazione, rendendo la moto più adatta a condizioni estreme.

La personalizzazione diventa parte integrante dell’identità della Miura, ma non nasconde l’aspetto tecnico che la distingue. La livrea, ispirata ai colori della Spagna, è solo un aspetto estetico di un progetto che mira a creare una special da corsa. La fase decisiva del Triumph Originals 2026 è prevista tra il 1° e il 22 settembre 2026, durante il quale sarà possibile partecipare alla votazione mondiale. Per Tamarit, questa è l’occasione per capire quanto la Miura riuscirà a convincere, mentre per gli appassionati è un esempio di come modificare peso e ciclistica possa trasformare una piccola Scrambler in una moto molto più specialistica.

La Miura dimostra che è possibile trasformare una moto di serie in una special da corsa senza modificare la potenza del motore. Con un peso ridotto, una ciclistica rivista e un design che non nasconde la tecnologia, la Miura è un progetto che si distingue per la sua completezza e la sua capacità di adattarsi a condizioni estreme. La sfida per Tamarit è dimostrare quanto questa interpretazione estrema possa conquistare il mercato, ma per gli appassionati è già un esempio di come la creatività e la tecnologia possano unirsi per creare qualcosa di veramente speciale.

• Alleggerimento di quasi 25 kg
• Modifica della geometria e sospensioni
• Design ispirato alla Spagna
• Partecipazione al Triumph Originals 2026